现在大众R36普遍都是8年左右的车龄了，如果说在当年是神车，现在还对得起神车的称谓么？
首先来说大众Passat R36最神的地方，保值率奇高，它被称之为二手车三大理财产品之一。要知道普遍车龄8年左右的二手车，残值也就30%左右。以市场保有量比较大的宝马5系来举例，2011年上牌的宝马5系 528Li领先型，在当时新车落地价在60万左右，目前二手车市场中21万左右就能收到，第7年的保值率只有35%左右。而Passat R36在2010年优惠后落地价格55万左右，如果是比斯开蓝的颜色，现在能卖到25万，第8年的保值率仍有45%。
选择二手车绝大多数人都会考虑性价比这个问题，但还有一部分小众人群看重情怀，对R36尤其是旅行版车型有着特殊的偏爱。本来旅行车在国内就属于小众车型，R36以进口的方式从2008年到2011年仅销售了3年的时间。当年舍得花50多万选择一辆高性能旅行车的人少之又少，所以造成R36旅行版车型在二手车市场中属于稀缺资源，未经过改装的更是一车难求，这也是R36保值率高的一个重要原因。
喜欢R36的人都会觉得旅行版车型的外观帅到没有死角，尤其是比斯开蓝的配色。这也导致了在二手车市场中，比斯开蓝搭配黑色内饰的R36比其他配色价格要高出1-2万。
我个人觉得这车外观最成功的地方也是它最失败的地方，就是外观与B6的迈腾太像了，没什么太多特点。如果以60迈车速经过行人，肯定让人以为身边过去的是一辆老迈腾，不过这种低调也正是让人喜欢它的原因。
内饰方面也与B6的迈腾相似度很高，但是方向盘上的R标识，仪表盘的蓝色指针以及包裹性极强的运动座椅，无时不刻都在告诉驾驶者，这是一辆暴躁的性能车。
R36内饰的装饰面板在强光的照射下有些刺眼，多少会对驾驶有些影响，不过这个面板是很有谈资的一点。它的学名叫日内瓦纹，常应用在一些高端手表上，而且与布加迪威龙的内饰面板同款。
Passat R36最吸引人的必然是它的性能，10年前上市的车型，它从静止状态加速到每小时100KM仅需要5.8秒，即便放在今天，这“零百”的加速时间也绝对不慢。它搭载的是型号为BWS的VR6发动机，原厂状态下最大马力300匹，峰值扭矩350牛米，与其匹配的是型号为DQ250的6速双离合变速箱，而且有4motion四驱系统的加持。
当然R36也不是十全十美的，毕竟都是8年左右的车龄了，一些部件的胶套可能会出现老化的情况，导致行驶时会产生一些异响。选择二手R36，您需要有心理准备，到手需要整备一番。虽然有一部分配件可以与B6迈腾的通用，但是这车的维修、保养以及使用费用都不便宜。例如在二级修理厂做小保养也要1000元左右，市区百公里油耗差不多要14升。
相信所有人都会认为R36是一台不折不扣的好车，但是在上市这么多年以后，现在二手车还值得购买么？
理性的说，考虑性价比和车辆产品本身，R36可能不是最好的选择。同样是“零百”能跑进6秒的车，例如奥迪A4L 45TFSI 个性运动版二手车价格比R36低得多，而且车龄短，英菲尼迪G37在二手车市场中也比R36便宜不少。