花总
Vlog
现在再看10年前的起亚K5，你依然会觉得它好看不过时，这就是设计的魅力。同时，就跟奥运冠军一样，突破自己的巅峰也很困难。这次带着响亮中文名“凯酷”的全新K5是否能再创造另一个巅峰呢？
侃车小总结：
1、外观有传承也有新的设计-协调的比例让溜背设计很成功。
2、配置丰富，“堆料足”。
3、车机有潜在的设计小心思。
4、2.0T动力足够、平顺沉稳-（240Ps、353N·m），8AT变速箱。1.5T还有CVVD黑科技。
5、预售价16.18万-18.98万元，还包购置税，保险。
外观
长宽高4980mmX1860mmX1445mm，轴距2900mm，修长的车身为凯酷的溜背设计提供了恰到好处的比例，相比上一代看起来真的酷了不少。
心电图样式日间行车灯很有辨识度，加上传承的虎啸式前脸，鲨鱼式立体格栅，前脸的设计感也很到位。
贯穿式的尾灯设计，不过打上了“虚线”，我似乎感觉到了设计师“我们不一样“的内心世界。双边四出的排气，讨好年轻人之心昭然若揭。
内饰
你是否还会想起谁最先用这大连屏？凯酷上的大连屏除了增加了科技感，实用性的小设计也是很得人心。与百度合作的网联功能，除了和手机无差别的地图使用体验，还有“小度小度“的智能语音。
舒适性的配置相当全面，座椅通风，加热，方向盘加热，360度全景影像，蓝牙钥匙等等。配置“堆料足“这个章是盖定了。
作为一款B级轿车，轴距到了2900mm，后排的乘坐空间如果还要挑剔，那真是杠精无疑了。
动力
试驾2.0T顶配车型，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m搭配8AT变速箱。主打平顺沉稳的家庭做派，但深踩油门，120km/h的国内限速要求下，游刃有余。1.5T版本还搭载了最新的CVVD黑科技，遗憾这次没有体验到。
底盘的韧性，油门刹车的反应，表现都超出我对韩系车的固有看法。除了驾驶位深踩油门的声音外，车厢的隔音静谧性做得不错，特别是后排。
小总结
“凯酷”的中文名除了对中国本地化做了很多设计外，想要吸引年轻人也是它们的目标。好看的溜背外观，丰富的配置，足够的动力，再加上放出来的16.18万-18.98万元的预售包牌价，这次起亚真的下手挺横的。
原创 ：花总
编辑 ：佩奇