在上周刚闭幕的2019届国际消防展上，中国重汽可谓是出尽了风头，61款超强阵容，与进口消防车同台竞技，给中国制造长脸。
在这61款超强阵容里，豪沃系列消防车底盘是中国重汽在消防车领域资历较深的产品，它的出现填补了弥补进口底盘价格高、维修费用高、服务不及时的缺陷，填补了国产消防车底盘的空白。
据《中国卡车信息网》记者统计，在此次展会现场共有14家消防车制造商展出了20款以豪沃底盘制造的消防车（还有一款以豪瀚底盘改装的宿营保障车），另外，还有一款以底盘形式展出。
为啥拿这款底盘单独来展示？这款底盘是当下众多消防车制造商的共同选择，由它改装的消防车太多了。
中国重汽在引进吸收曼技术后，其生产制造的豪沃T5G车型凭借出色的可靠性，不仅在载货车市场上赢得了良好的口碑与销量。在各大专用车改装领域也是出了名的。
正因为关注的人多，所以中汽北消（北京）应急装备科技有限公司为中国重汽开辟了一款单独的区域，展出这款豪沃T5G 4X2 国六消防车底盘。
下面就让记者带大家近距离、全面的了解它的实力。
豪沃T5G-S驾驶室是中国重汽针对消防车市场专门开发的，国内原厂专业的双排四门驾驶室。其以德国曼驾驶室为基础，采用整体框架结构、整体涂装，确保安全可靠、经久耐用，颜值杠杠的。
该驾驶室准乘人数为6人，为前2后4的座椅布局，前排视野非常好。后排每个座椅宽度达到550mm，后排地板至顶部高度达到1630mm，宽敞的空间可以充分保证驾乘舒适性。后排中央按优化的人机工程设计，增加了中央扶手，方便实用。
另外，全新T5G-S驾驶室在四点全浮基础上，后悬置采用空气弹簧，进一步提高舒适性。
当记者打开驾驶室车门，发现车门开启角度很大，充分人性化考虑消防员背负设备进出驾驶室的需求，优化上车踏板设计，前面车门设置为三级踏板，后面车门设置为4级踏板，间距更合理，防滑效果更佳，消防员在消防作业是可安全便捷上下车。
这款驾乘舒适安全的T5G-S驾驶室自2015年底正式发布并推向市场以来，也获得了各大消防车改装厂的认可，订单不断。其四开门底盘在消防领域得到应用后，还迅速导入到环卫、电力、探矿及油田等领域。
另外，需要特别指出来的是，这是一款满足国六排放标准的消防车专用底盘。
低油耗、高可靠性的曼技术发动机是中国重汽主力车型纵横市场的一大杀手锏。中国重汽副总裁刘培民指出，当前虽然重型消防车国六排放法规尚未出台，中国重汽已经具备批量销售国六消防车底盘的能力。
此外，这款变速箱采用的是HW12706TC 变速箱，6个前进挡，一个倒车档。
前桥制动系统采用盘式设计，更有效提高刹车性能，后桥采用的是MCY11单级减速桥，制动距离≤9m。双回路气压制动带ABS。取力器为HW140Q，最小转弯直径16.7m，最大爬坡度大于等于44%。
中汽北消工作人员告诉记者，“消防队看中豪沃底盘稳定的性能、舒适的驾驶室和安全性能，同时，豪沃T5G底盘也是一款非常方便被上装制造厂商配以上装和安装的产品。”
确实，在此次展会上，《中国卡车信息网》记者就看到了多款由豪沃T5G底盘制造的消防车辆，车型涵盖有宿营车、净水保障车、移动盥洗车、抢险救援消防车、多功能气体消防车、龙吸水消防车等。
消防车的专业功能主要是由上装来实现的，然而上装功能的充分发挥需要植根于优秀的底盘之上。机动性强，耐高温、耐水、耐腐蚀，可靠性高；发动机功率满足需求、加速性好、散热性能好；方便改装，这是一款消防车底盘应该具备的。
近几年，采用中国重汽底盘改装的各类消防车数量保持了高速增长势头，中国重汽在消防车市场获得的认可，其实更多的是对其所制造车辆品质和服务的认可。