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去年12月，官方通报
二桥、三桥、四桥、
长江隧道、扬子江隧道……
统统改名
新的命名不再以建成顺序来排列，
而是以过江通道穿越的洲名
或者临近的地名、衔接的道路来命名。
今天官方发布最新消息，
年底即将通车的长江五桥和浦仪公路也要更名了
长江五桥、浦仪公路即将更名
南京市交通运输局官网发布“关于南京长江第五大桥等工程命名征求意见公示”，其中 长江第五大桥拟命名为“江心洲大桥”，五桥夹江隧道拟命名为“江心洲夹江隧道”，浦仪公路西段过江通道拟命名为“上坝夹江大桥”。
公示具体内容如下：
南京市正在建设的长江第五大桥（北段从江北新区至江心洲，主线为跨江大桥；南段从江心洲至河西江山大街，为夹江隧道）和104国道浦泗立交-南京八卦洲长江大桥段（浦仪公路西段）工程正在积极有序推进。按照《长江（南京段）过江通道及衔接道路命名规划研究》中有关南京长江过江通道命名原则，对南京长江第五大桥及104国道浦泗立交-南京八卦洲长江大桥段（浦仪公路西段）工程提出命名方案。现面向社会公开征求意见，以便命名方案更加科学合理。
一、公示时间
2020年6月22日至6月28日
二、反映意见方式
（二）电子邮件:[email protected]或[email protected]；
三、公示内容
目前，长江五桥与浦仪公路
正在抓紧施工中
最新进展如下
南京长江五桥
6月7日，五桥最后一对桥面板顺利吊装，与此前已完成的南塔梁段实现对接。不过，吊装完成只是桥面板基本的到位，并不意味着已经合龙，具体合龙时间还需等待。
南京长江五桥位于南京长江大桥上游约13公里处，北起浦口区五里桥，跨越长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，南接已建江山大街，直通河西CBD，是南京市第4条免费过江通道。全长10.3公里。南京长江五桥在世界上首次采用钢壳-混凝土索塔，首次采用全线预制拼装桥梁；夹江隧道是目前国内直径最大的公路盾构隧道（外径达15米）。
预计今年年内建成通车，届时快速接驳江北和河西两大CBD板块，通过五桥，江北和河西将融为一体，市民可24小时免费往来两岸。
浦仪公路
目前浦仪公路夹江大桥进展顺利，基本合龙，将力争在今年底先一步与五桥同步通车，届时，南京绕城快速“一环”完成闭环。
浦仪大桥通车后
桥北高新片区居民
可以很方便的到达八卦洲
浦仪公路夹江大桥
浦仪公路夹江大桥起自浦口的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建设的和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长11.5公里。浦仪公路夹江大桥采用了全新的独柱钢塔双索面钢箱梁斜拉桥结构。令人关注的是，浦仪公路夹江大桥与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道一起形成了南京绕城快速“一环”，对于南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。
另外，浦仪公路夹江大桥将成为一座同步建成非机动车道的跨江大桥，建成后将形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。
届时江北侧的行人和非机动车可以坐电梯上下桥；八卦洲侧，行人和非机动车可沿螺旋状桥面上下桥。项目计划预计2020年与长江五桥同步通车。
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▌素材来源：南京市交通运输局
▌编辑：南风