厚实饱满 入试驾宝来颇低调沉稳

当我看到全新宝来的那一刻，内心还是有些微微激动的：前脸不再是大众家族的套娃设计，虽然中网上的镀铬条数量只剩下中间最粗的一条（上下两条细到忽略不计），但这种朴素的设计反倒带来一种“重剑无锋，大巧不工”的厚实感。其次，顶配车型的头灯采用了远近光一体式的氙气灯光，并增加了“U”型LED日行灯，尾灯也变得更加犀利。

魔改宝来

U型日间行车灯，我一度很迷恋……

尾灯辨识度提高

随后我打开车门，坐进驾驶舱，越来越多的好感层层涌出。先是换装了高尔夫7的平底三幅方向盘（POLO上也是这款平底三幅方向盘，所以很有亲切感）；其次，一条横贯中控台的木纹装饰条将驾驶舱的精致度提升不少；最后，绒布拼搭打孔皮质的座椅让我恍然间有种布满Alcantara合成材料跑车驾驶舱的感觉。不得不说，这部“魔改”的宝来在外观和内饰上，给我留下了较为深刻的印象。

接下来聊聊动力，换装EA211的宝来会推出四种动力总成：1.4T涡轮增压发动机＋7速双离合变速箱/5挡手动变速箱；1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱/6挡手自一体变速箱，这点与速腾和高尔夫7完全相同。 我试驾的这部宝来是1.4T涡轮增压发动机＋7速双离合变速箱的230TSI豪华型，而未来宝来的主力销售车型势必是大众沿用多年的1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱/6挡手自一体变速箱。1.4T车型很明显是为了提升宝来品牌价值的存在，真正适合普罗大众日常驾驶的依旧是1.6L自然吸气车型，无论是价格还是耐用度。

我试驾的这部宝来是1.4T涡轮增压发动机＋7速双离合变速箱的230TSI豪华型，而未来宝来的主力销售车型势必是大众沿用多年的1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱/6挡手自一体变速箱。1.4T车型很明显是为了提升宝来品牌价值的存在，真正适合普罗大众日常驾驶的依旧是1.6L自然吸气车型，无论是价格还是耐用度。