一辆车到底行驶多少公里才算得上是好车呢？不知道大家还记不记得贵AU3228这个车牌号了，这辆行驶百万公里无大修的捷达出租车，从购车到行驶了百万公里，历时7年，如今还在汽车博物馆中存放着。惊讶吗？小编再告诉大家一个更让你惊讶的消息，目前世界上行驶里程最长纪录保持者是1966年的沃尔沃P1800S，行驶里程近500万公里，同样也是一辆出租车。
那么问题出现了，同样都是汽车，为什么出租车就能几十万公里不大修，而私家车明明各种保养各种检查各种爱惜反而还是经常三天两头的往4S维修店跑呢？难道开出租车的这些老司机都有他们独特的一套开车技巧吗？今天小编就来跟大家一起解读一下这个“秘密”。
对于私家车而言，主要在城市中驾驶，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于10km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车都还没热，像这种都属于非一般的“耗损性驾驶”。而这种“损耗性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命，另外私家车一般停驶时间长，经常需要冷启动，而启动之后行驶时间又短，经常处于低温状态运行，所以，私家车的发动机磨损量很大。
而一般出租车一年能跑10-20万公里，平均一天能跑300公里，即使中间上厕所吃饭，一般也不会超过半小时，半小时发动机还未完全冷却，油膜还未完全消退，其实基本上发动机就没歇着，所以10万公里后，出租车大约启动500-1000次，用普通矿物油，每次30秒干摩擦，也就是15000-30000秒，也就是4-8小时。
这样下去，10万公里后，你的爱车要比普通出租车多20个小时的，油膜未完全建立下的摩擦，而且前提是你用最好的机油，上班路程10公里，如果你也用矿物油，并且路途再短点差距会更大！这也就是为什么有的车开5年发动机还不错，有的车开2年，发动机已经像5年的了。
举个例子，同样行驶100公里，你上班10公里，下班10公里，你需要启动10次，而出租车一上午就能跑100公里，就算师傅半路上个厕所吃顿饭，再启动一次，还是要比你少启动8次，100公里差8次，1万公里就差800次，10万公里8000次等等。每次冷启动，油膜基本建立需要几十秒，就算你用最好的全合成，10秒就能基本建立油膜，10万公里，1万次冷启动，用最好的机油，每次10秒干摩擦，就是10万秒，换算成小时就是27个多小时！也就是10万公里以后，你万般呵护的爱车，活塞环和缸壁已经干磨27小时了，即使你用好机油，即使再好的抗磨剂也扛不住干磨27小时啊。
再就是，出租车大都是比较廉价的汽车，这类汽车的配置可以说是非常简陋，像是中控大屏、导航等电子产品非常少。但是就因为电子产品非常少，所以车辆才很少出现问题（其实没有地方可以出问题这种说法比较合适）。而且车辆廉价就意味着使用的技术都是老旧的技术，但是老旧的技术反而可靠，因为都是经过了长时间的市场验证的。
还有比较重要的一点，很多人都觉得车子经常跑会坏的快，其实经常在路上跑的车反而比经常放车库的车耐用。还是那句话，车是放坏的而不是开坏的。
看到这里相信大家都明白为什么出租车可以开几十万公里不用大修了，其实并不是很难的事，世界纪录保持者沃尔沃P1800S的车主在提及爱车的“长寿秘诀”时，更多的还是强调日常养护。因此，如果你也想让自己的车尝试去创造新的吉尼斯世界纪录，勤保养、勤检查、温柔驾驶才是王道！