总能望见有历史的吻痕，
在两岸的浪头里擦肩，
一擦肩便已千年。
水路上来往的货轮船只，
似乎已不太记得，
是什么样的双手以什么样的方式，
挖掘的这条畅通无阻的水路？
隐隐只知源源不断的河流，
从不寂寞。
满载一船春色，平铺十里湖光。
先蚕祠～位于江苏省苏州市吴江区盛泽镇五龙路口，在古代蚕神有着重要的地位，汉族劳动人民为了向蚕神表示敬仰，并表达蚕农对来年丰收的美好希冀，所以蚕农们对蚕神进行祭祀，并衍生出许多风俗。
先蚕祠是汉族古典庙堂式建筑，正面门楼飞檐斗拱，气势轩昂。旁侧是八字形清水砖壁，朴素雅洁，再前过栅门是小广场，原是香客集散处。三座拱门正中竖匾为祠名，两侧上方分别书写“织云”和“绣锦”是为当年盛泽丝绸业繁荣的写照。
小桥流水接平沙，何处行云不在家。
小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。
小桥流水路萦纡，竹里茅茨是隐居。
待落日又晨曦，从苏州火车站乘地铁4号线奔吴江，出站过马路就是大运河古纤道。
运河古纤道位于吴江区227省道东、京杭大运河西岸，唐元和五年(810)始筑，又称"至正石塘"，名松江堤。京杭大运河西岸全长约1800米，明清两代多次修葺，现存驳岸的巨型青石即为元代遗存，为江南运河仅存的一条古纤道，意义重大。运河古纤道为全国重点文物保护单位京杭大运河的捆绑项目，是大运河的重要遗产点之一。
运河古纤道位于吴江区227省道东，除去基础纤道高1.59米，宽3.1米。纤道上曾有多座纤桥。今存2座，一曰"三山桥"，为梁式五孔桥梁，花岗石砌筑。一曰"南七星桥"，为梁式六孔桥梁，花岗岩砌筑。1995年重建北七星桥为拱形三孔，花岗石砌置。
历史沿革:唐元和五年(810)始筑，名松江堤。宋庆历八年(1048)增石修治。宋元至正六年至七年(1346-1347)复以巨石重筑，总长九里，称"九里石塘"。1984年修复两段，计长1800米。
今天的运河古纤道基本上没有人，我一个人边走边看，从吴江一路沿大运河徒步到吴中的宝带桥。
不加修饰的就是好。
大运河从这里开始转弯了，运河古纤道也随之消失了。
回首再看，步履蹒跚。
400公里的大运河江南段，古纤道只剩吴江的这一段了。
古纤道其所在地现为吴江经济技术开发区（同里镇）和太湖新城（松陵镇）。
清水一泓连笠泽，石塘九里接京杭。
红柱拉索桥系跨运河大桥，属吴江东太湖大道运河大桥。
吴江段大运河段水质污染相对严重。
河岸的绿化不错。
徒步到达吴江市中心。苏州市吴江区位于江苏省东南部，东接上海市青浦区，南连浙江省嘉兴市和桐乡市，西临太湖，北靠吴中区，东南与浙江省嘉善县毗邻，东北和昆山市接壤，西南与浙江省湖州市交界。全区总面积为1192平方公里，地处水乡河道纵横，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美誉。区内的同里古镇、震泽古镇、垂虹桥、退思园都是有名的旅游景区，并且退思园被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，2012年9月1日正式发文公布成为苏州市辖区之一。
松陵镇隶属于江苏省苏州市吴江区，位于苏州市吴江区最北部，处于长三角城市圈核心地带，西濒东太湖，紧靠大运河，东望上海市，北近苏锡常，南眺浙江省，苏嘉杭高速、沪苏浙高速、苏州绕城高速、318国道、227省道、230省道、京杭大运河穿境而过，是吴江区委区政府所在地。
这里是小渔船避风的港湾，生活用品的补充点。
堤坝正在加固。
河边的休闲之地。
三里桥，位于苏州吴江区松陵镇北门外，元代泰定元年(1324年)建，清代光绪十一年(1885年)重建，桥总长54.5米，桥面宽4.53米，矢高8.15米，跨度11.50米，单孔花岗岩石拱桥，东西走向，是吴江区内现存最高的古桥。桥南北两边的东西两侧刻有桥联"光绪十有一年二月江苏省水利总局督同吴江震泽两县官民重建"等字。东西两侧对称有四十五级台阶，桥旁原有纤道等水利设施。现作为"大运河"附属文物点之一被列为全国重点文物保护单位。
顾野王（519—581），是吴江设县前继严忌、张翰之后的又一位名人，学识涉及经史、天文、地理、占卜、训诂、书画等，无所不精，特别在文字训诂上成就颇高，曾搜罗和考证古今文字的形体和训诂，著有《玉篇》三十卷，他初仕梁，陈时官至黄门侍郎、光禄卿。其旧宅就在吴江北门外三里桥东，宅内听江轩为其著《玉篇》之处，后立庙于此，消失于上世纪六十年代。2007年，吴江市政府予以恢复重建。
[size=18.6667px]重资修建的“顾野王院落”现坐落在三里桥生态园内，黄昏去园内散步时发现，整个生态景观区管理尚可，花木草地较整洁有序。
三里桥现在被打造成了运河风光带。