l 2019年目标超额完成
l 2020年重点拓展新业务
l 新一代MAN卡车即将上市
在曼恩商用车中国年终媒体答谢会上，曼恩传出了这三点重要信息。
近几年曼恩商用车在中国市场的业绩增幅非常大，在中国进口卡车市场，曼恩已经成为一匹不折不扣的黑马。
就拿刚刚过去的2019年业绩来说，过往一年，曼恩商用车牵引车业务发展势头强劲，销量同比增长21%，牵引车大客户销售渗透率同比增长67%；其底盘业务在稳固优势地位的同时，实现了新领域突破，消防底盘业务持续领跑业界，机场后勤保障等领域也实现了进一步的增长。
伴随着销量的增长，曼恩在中国的网络渠道增长迅猛，2016年其服合作网点仅10家，2019年增长至22家，其经销商队伍也从2006年的7家扩充至19家（另外，还有2两家正在签约）。
售后服务方面，曼恩配件全年销售增长率同比增长33%，配件满足率在2019下半年更是达到95%。
客户满意度方面，2019年，中国市场销售客户满意度亦实现同比增长27%的优秀成绩。
在中国，政策环境复杂多变，竞争对手环伺，曼恩能取得这样的成绩实属不易，到2021年，曼恩的目标是实现5000台销量，并取得进口卡车市场第一的位置，曼恩靠什么赢取中国市场？
本土化，是制胜的关键。
在中国，MAN在中国已经成为知名的进口车品牌。一方面有中国重汽这个实力强劲的盟友，融合曼技术生产的中国重汽新一代产品，在市场推广中，给曼恩品牌形象宣传带来了极大助力。这是不可否认的。另一方面，曼恩在本土化方面也做了诸多努力。
产品方面，以前曼恩在中国销售的产品只有600升油箱容积，在过去几年中，其产品油箱已经提升到1000升左右。同时，我们还会增加库存车的多样性，以更好地适应各个领域客户的需求。
配件方面，在过去的几年中，在很多保养件或者常用件的价格上，曼恩也一直在进行价格下调，更贴合中国市场。
服务方面，曼恩则根据车辆停靠点来安排服务网络，增设服务网点，延伸服务触角。2020年，曼恩计划在中国还要增加11家服务网点。
此外，曼恩还为中国提供了适合当地市场的润滑油和尿素。在这次答谢会现场，全新曼恩正厂润滑油也宣布升级上市，据悉，该系列润滑油一共分为四大品类，覆盖国6、国5及以下的发动机润滑油、变速箱油、车桥油，能够为车辆提供长效持久的保护，进一步节省燃料油耗，降低车辆运营成本。
据悉，后续曼恩还将陆续推出曼恩车辆专属的防冻液、车用润滑脂、助力转向油等系列产品。曼恩推出这些本土化配件产品的目的就是为了延长其产品的保养周期，降低每公里客户使用的成本。
在市场营销与传播方面，曼恩再次延续行业领跑者的出色表现，成功举办了23次市场与传播活动，包括高效驾驶之旅、曼恩巡检季、全国路演活动等多个贴合中国市场特点的活动，对开拓中国市场实现了有效助力。
一切从客户利益出发，打造可靠性、耐用性俱佳的TC0品牌形象
进口卡车的优势在于高效可靠、耐久性的品质。车辆稳定性、保障情况和车辆出险率等，这些也是进口车的优势所在。在中国，曼恩致力于打造可靠性、耐用性俱佳的TC0品牌形象。
“今后我们的销售将不只是纯粹地卖车，也是卖曼恩整体的解决方案，一旦用户选择曼恩，就会觉得曼恩能够真正实现一条龙式的服务，从开始到结束，包括二手车、经营性租赁以及其他的金融方案，我们都会根据不同客户的需求来提供不同的解决方案，完全确保客户真正把曼恩的运输效率达到一个极致的状态。” 曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter指出。
曼恩之所以在牵引车领域实现了快速增长，关键是他们抓住了核心大客户。目前，快递、快运组成了曼恩全国性大客户的最大的一部分。
从销售开始，曼恩会根据每一家公司不同的运营模式，推荐运营线路，提高运输效率，降低其运营成本。
在使用环节，为驾驶员提供专业高效培训，规范驾驶行为，进一步降油耗，降成本，提高市场竞争力。
前景向好！新一代MAN卡车将加速来到中国！
中国市场的增长率和发展潜力是巨大的，自然也被曼恩寄予厚望。Thilo Halter预测，2020年总体来讲行业还是处在一个上升趋势，尤其是在进口车领域，市场还是会增长。
2020年，曼恩将重点拓展新业务。其中，冷链和危化这两个产品附加值高的运输市场，是他们所十分看好的两个业务增长点。在新产品方面，曼恩也在积极做国六这方面的认证，不过，曼恩对于现在中国的油品环境并不看好，和省市实施国六标准排放的要求也有差异，他们认为在市场可以提供高质量柴油时，2021年推出国六产品是相对比较合适的。
另外，曼恩也有计划丰富在中国市场的产品。据悉，新一代MAN卡车即将在欧洲上市。据Thilo Halter透露，新一代卡车在整体配置方面会更加提升。不管从外观、设计、内饰等多个方面，与目前我们的车型相比都是非常大的升级。单纯从驾驶室方面说，驾驶室里所有的设计十分人性化，我甚至可以说两名驾驶员“在里面跳华尔兹”也没有问题，舒适性、便利性与合理性，都是考虑比较周全的。
一般情况下，对于新车型在中国认证的过程需要一年时间。但是Thilo Halter幽默地说：“本身我不是‘非常耐心’的人，所以我会加速这个流程。”
这意味着，可能在一年内或是更短的时间，新一代MAN卡车即将来到中国。