从成都到拉萨的公路，叫做川藏线，即从四川通往西藏的公路名称的简称。
川藏线，一共有两条线路，一是318国道川藏南线，另一个是317国道川藏北线。
从里程上分析，两条线路差不多，都是2200公里左右。可是在进藏旅游时，为什么大多数游人，都选择川藏南线，而不走317北线入藏呢？
一、路况
318国道川藏南线路况比北线更为柔和舒适，路面更加平整，约95%的路段皆为柏油路，小轿车和面包车都可以通行。
如果走317北线，在穿越雀儿山进入藏区之后，路况开始变得糟糕，小轿车通行困难，更适合越野车穿越。
二、海拔
318国道川藏线，从成都出发的海拔变化更为循序渐进，虽然平均海拔在4000米以上，但供人休息的住宿点基本都在3000米左右，不容易高反。
317川藏线在驶入昌都后，丁青县4500米、索县4600米、那曲4650米，沿途海拔基本都在4500以上，让人难以适应。
第三、景色
318国道川藏南线经过新都桥、稻城亚丁、然乌湖、米堆冰川、金沙江大拐弯、林芝桃园等地，自然风景瑰丽宜人，河谷涧地翠色欲流，不禁令人流连忘返。
317川藏北线的风景特点，更偏向为宏伟壮阔的大山，丰富多元的寺庙景观，自然风景不及南线婀娜多姿。
第四、旅游设施
317北线的旅游设施比较荒芜寂寥，沿途旅游接待、小吃住宿等配套设施不全，甚至是极为稀有，不适合边走边玩。
318川藏南线一路景点不断，景区开发较为完善，沿途餐饮、住宿、医疗设施等地都配套成龙，游人入织，加油、住宿、饮食等各方面更加满足游人的需求，不需要游人准备过多的户外旅行用品，适合旅游观光。
虽然在路况、海拔、景色、旅游配套设施方面，317北线不及318南线，但仍有不少人选择北线。试图体验北线险峻路况的自驾游者，更能通过317北线寻找到一种战胜极限路况的成就感。
除此之外，317北线在历史文化方面上，优于南线。317北线沿途有许多寺庙，也有许多令人称道的故事，如雀儿山公路修通的故事等。整个川藏线2000多公里，筑路时倒下了3000多个解放军战士，平均每修筑的2公里路，就融合有3名子弟兵的血肉。
下面我们来看看受90%游人选择的318国道沿途风光。
新都桥，被称为“光与影的世界”、“摄影天堂”。
飞来寺，离318国道不远，可以走“川藏线+滇藏线”经过。在飞来寺，可以远观云南第一峰——梅里雪山，享受“日照金山”的视觉震撼。
稻城亚丁，秋天的时候金黄叶落，红草丛生如火如燃，林叶翩飞静美如歌。
仙乃日神山，为稻城亚丁的“三大神山”之一。
尼洋河，位于波密到林芝路段，高原山川连绵，下游靠近雅鲁藏布大峡谷。
然乌湖，川藏线上由野外徒步者所发现的一片湖泊，原本为一次泥石流后的堰塞湖，后面渐渐形成一面玲珑剔透、水天一色的自然景观，成为川藏线的绝佳景点。
米堆冰川，由两条世界级冰瀑布汇流而成，冰盆绝壁，撩人心魄，中国最美6大冰川之一，距318国道仅6公里，游玩不用绕路。
关于川藏线自驾跟车、拼车游、自由行，还有什么不懂的，都可以私信问我哦，祝大家路途愉快！