一提起北汽212，很多人可能会想到两个词，一个是“部队大院”，一个是“工业垃圾”。在上个世纪，212可是当时很多中高层干部才能配备的，同时似乎成了部队大院的必备。而放到汽车工业高速发展的现在，212尽管也在升级，但为何总摆脱不了“工业垃圾”的骂名？
外观硬核，还是60年代的味道
从上世纪60年代一直陪跑到现在，北汽212这把老骨头还真经得起折腾。对于喜欢他的人来说，这堆“废铁”就是情怀。北汽212一直保持“原汁原味”的复古造型，采用很硬派的前独立保险杠、帆布可拆卸车顶，这些元素确实能获得喜欢钓鱼的糙老爷们的好感。
212的内饰也十分硬核，简单粗暴的塑料控制面板、三幅式塑料方向盘，坐上去的一刹那，仿佛有一种开上了拖拉机的感觉。后排空间比较紧凑，短途的乘坐没有问题，长途的驾驶就要注意“腰椎间盘突出”了。不过买这款车的人，没几个是家用的，更多是像大玩具一样的存在，后排空间无所谓的。
在底盘系统方面，212采用了非承载式车身，前后都是钢板悬架整体桥，这样的悬架结构简单，造价成本低、皮实耐造，而且维修保养容易，但舒适性方面要做好“让我们一起摇摆”的心理准备。玩越野要的就是“人车共震”的刺激，还要啥舒适性？
三菱1.5T+分时四驱，动力还需升级
北汽212采用的是三菱1.5T发动机，是由老一代4A91自吸发动机升级而来，但是136马力的最大功率和同级1.5T发动机动辄160/170马力输出相比，还是有点弱鸡，不过轻度越野完全没问题，再加上分时四驱系统加持（无差速锁），还是有一定的越野乐趣可言。
其实，大家对小型硬派越野SUV的呼声一直是非常高的，从铃木吉姆尼的火热程度就可以看出。而国产越野车中，现在的BJ40也变得不那么纯粹（悬架非整体桥）了，所以真正意义上的硬派越野车也就老将212。看到网上有才的网友对212进行改装，改装效果真的很惊艳，所以大家对212的美好幻想还是有的。
网友：外观不变，内饰和动力升级，我先订一台
很多网友都希望北汽能保留212经典的造型，内饰上稍微用点心，发动机动力再大一点，然后再出一些选装件，比如螺旋弹簧、钢板悬架、越野套件等等，这样212的可玩性会大幅升级，至于价格在现在的基础上贵一点也可以接受。
其实国产越野车借鉴的例子很多，BJ40可以借鉴牧马人，BJ80可以借鉴大G，按道理212可以借鉴一下吉姆尼，但实际上北汽这头“老黄牛”真的是鞭子抽着也不会走一步，对212升级也只是停留在防风补漏上面，就这样也一直卖到现在。
最后
爱之深，责之切，大家骂“工业垃圾”这么刺耳的词，其实是还是希望能看到212更好的迭代版本出现，让国人眼前一亮。现在的212内饰简陋、动力肌无力，最后的卖点只剩价格（7万多起）和情怀了，好气。北汽，你什么时候才能听进去大家的建议？
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：newbee）
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/AevhOG8BMH2_cNUgrKwV.html