说到中国的汽车品牌你们脑海中会想到哪个？是吉利？长安？哈弗还是比亚迪？尽管这几个品牌在近几年高速发展甚至销往国外得到一众好评，不仅有着更加炫酷的外观，车辆的配置也是相当高，称斤卖可是比猪肉便宜多了。

但他们无一例外的都十分年轻，还谈不上历史的沉淀。但其实如果上个世纪那些国产品牌还能存活下来，应该有足够多的故事可对后代说，毕竟无论什么品牌要想真正的有价值，最重要的一定离不开历史的沉淀。今天就带各位回顾一下那些年的中国汽车品牌，许多品牌消失的时候或许你们都还未出生。

滨州普莱德

这个滨州是山东滨州，可不是宾夕法尼亚州，普莱德成立于2005年，但是许多80后和90后应该大都没有听过。成立之初该车企的目的是三五年内做大做强，不得不承认人有多大胆，车有多大产。该车企从工程启动到车辆下线，普莱德仅用了80天时间，其中皮卡生产线从设计到调试更是只用了28天。这个建设速度简直堪比雷神山医院，但是当你看到那些产品后不得不感叹，那都是些啥？

普莱德可不像保时泰一样，净挑一些豪车去模仿，虽然三大件一般但是外观内饰还是模仿的有模有样。但是普莱德确实丝毫不挑剔，模仿的不仅一点美感都没有，反而看起来十分魔性。要知道造汽车这么随性的企业还是第一次见，起先普莱德没有生产资质是不能上牌，但最后得益于地方政府的支持，在当地可以不用上牌、不用交养路费，就是不能出滨州市。最后挂靠在烟台汽车制造厂旗下的他仅过了三年就销声匿迹了。

东方红牌轿车

这个名字一听就十分具有时代感，东方红牌轿车是为了迎接建国十年的存在，而在那个特殊的年代尽管吃喝都是问题，还是掀起了一股造车的热潮，长春的红旗，上海的上海SH760，北京自然不能错过，这也是北汽改名后第一次试造中高端轿车。

东方红被称为中国的伏尔加小轿车，如果你不知道伏尔加小轿车的话，不妨告诉你当时世界登月第一人的阿姆斯特朗回到地球后可就被奖励了这样一台小轿车。而这款东方红牌轿车就是苏联专家在海南做实验时伏尔加轿车的整套产品图纸留了下来，再加上国外专家的指导，终于在1960年下线，但是在一年后北汽被要求试制军用轻型越野轿车，因此东方红牌轿车也被就此搁置。

东风牌小轿车

当你以为红旗才是最早的国产小轿车那么你就错了，东风牌小轿车才是中国最早的国产小轿车，之所以称之为东风牌是由当时的毛主席当年对国际形势曾有一个著名论断：“东风压倒西风”。因此称之为东风牌，这个东风跟现在的东风集团可不是同一个。

在1957年东风牌小轿车的图纸就已成形，在当时艰苦的环境下的车身和各种钣金件可几乎都是手打成形的。东风牌小轿车的低配是来自法国的西姆卡，发动机是仿照奔驰190来生产的，而变速箱则是一汽自主设计的三挡机械变速箱。这是一款四门六座轿车，最大马力70匹。车头镶嵌了一只大金龙，个人觉得这条龙比市面那些豹子什么的霸气的多。不过由于是第一次制造汽车，小毛病不断，因此这款车也仅仅生产了30辆而没有量产。

写在最后：不得不说其实在上个世纪时中国的汽车品牌可谓是百花争鸣，只可惜相对西方国家来说不仅确实技术，连生产条件也十分简陋。大部分的汽车都要靠模仿，照搬来拼凑出来。许多品牌的汽车因为质量或者条件问题大都夭折了。不过在这我们依旧能看到中华(参数|图片)民族百折不挠的精神，一点点的进步，从失败中学习才能有现在走出中国走向世界的中国制造。