出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
随着A股三季报披露完毕，A股乘用车上市企业的成绩揭开面纱。
在搜狐财经统计的7家企业中，比亚迪是绝对的优等生。前三季度，比亚迪归母净利润达到213.67亿元，同比增长129.47%，相当于第二名上汽集团的约2倍、长城汽车的4倍。
从数据上看，营收、净利润均有明显的头部成员。
上汽集团、比亚迪营收独占一档，营收为4000亿元至5000亿元左右。营收在七家车企中排名末尾的赛力斯、北汽蓝谷则不足200亿元。
在利润方面，上汽、长城、广汽归母净利润均下滑，其原因各有不同。
上汽面临的是营收、利润双下滑，但出口正成为上汽集团的新增长点。长城汽车是由于销售费用增速高于营收增速，第三季度长城汽车已实现营收、利润双增长。广汽集团则是对联营企业和合营企业的投资收益大幅下滑，进而拖累归母净利润水平。
上汽、比亚迪营收占7家企业总营收的七成
搜狐财经统计的7家A股上市乘用车企业，上汽集团、比亚迪，营收、归母净利润均排在前二。但上汽集团营收、归母净利润双降，比亚迪营收、归母净利润双增长。
经统计，这7家车企前三季度累计营业收入达12815.99亿元。
上汽集团在上述车企中营收最高，达到5079.7亿元。比亚迪营收仅次于上汽集团，达到4222.75亿元。这两家企业的营业收入就达到9302.45亿元，占7家企业总营收的72.58%。
上汽集团、比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团五大主流汽车集团的总营收合计12556.11亿元，占统计的七家车企总营收的97.97%。
在这7家车企中，比亚迪的归母净利润“遥遥领先”，达到213.67亿元。
营收最高的上汽集团，归母净利润为114.07亿元，为比亚迪归母净利润的53%，但为长城汽车、广汽集团的归母净利润的两倍多。
前三季度业绩情况
长安汽车归母净利润排在第三，达到98.82亿元，同比增长43.23%，同比增速仅次于比亚迪。不过在这近100亿的利润中，有62.7亿元为非经常性损益。因并购深蓝汽车，原持有其股权按公允价值重新计量所致，产生的非经常性损益便达到50.21亿元。
扣除非经常性损益后，长安汽车前三季度的扣非净利润为36.12亿元，同比下降5.91%。
如不考虑长安汽车非经常性损益的影响，排在中间档位的长城汽车、长安汽车、广汽集团则均面临着“增收不增利”的情况。
此外，长城汽车、广汽集团的归母净利润均在40亿元至50亿元。
赛力斯、北汽蓝谷还在处在亏损中，二者分别亏损22.94亿元、32.94亿元。前三季度，赛力斯、北汽蓝谷的亏损均有所缩小。
第三季度三家车企净利润下滑
前三季度，仅上汽集团营收、归母净利润双降。
单季度看，上汽集团、赛力斯两家车企营收、归母净利润双降。
第三季度业绩情况
其中，上汽集团第三季度实现营业收入1915.6亿元，同比下降6.66%；实现归母净利润43.22亿元，同比下降24.69%。
数据显示，2023年7月至9月，上汽集团销量分别为40.02万辆、42.33万辆和48.22万辆，同比分别下降21.03%、17.33%和6.75%。
赛力斯第三季度的营收为56.48亿元，同比下降47.25%；归母净利润亏损9.5亿元，亏损同比小幅扩大0.25%。7月至9月，赛力斯的销售分别为1.2万辆、1.26万辆、1.8万辆，分别同比下降45.99%、28.17%、37.93%。
赛力斯称，营业收入本报告期变动主要受本报告期销量同比下降影响。赛力斯汽车新款产品问界新 M7 系列车型于 9 月中下旬发布及交付，随着公司产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长。
9月12日，赛力斯与华为联合打造的问界新M7正式上市。上市45天，问界新M7的大定突破7万台。随着新M7的大卖，赛力斯的股价也水涨船高。
9月、10月，赛力斯股价分别涨54.61%、46.25%。截至10月31日收盘，赛力斯报81.49元/股。问界新M7上市的前一日，即9月11日收盘，问界报44.47元/股。
除上汽、赛力斯外，广汽集团第三季度的归母净利润亦下滑。
广汽集团的三季度折射了合资品牌在中国市场的尴尬处境。
财报显示，前三季度，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益为70.72亿元，较上年同期的121.44亿元减少了50.72亿元，同比下降41.77%。第三季度的这部分收益为17.71亿元，较上年同期的37.26亿元同比下降47.53%。