50万的理想，终于不是3缸

毫无疑问，蔚来、理想、小鹏已经成为了国内造车新势力的第一梯队。一个强有力的证据是，2021年三家的销量都迈入了9万辆的大关，遥遥领先第四名的哪吒汽车。

三家车企都有很明显的标签，让他们成为当下市场中暂时无法被取代的汽车品牌。

比如蔚来卖的是无微不至的服务，把用户营销做到极致；小鹏卖的是全栈自研的智能化，把中国式自动驾驶做到了无车能出其右；理想卖的则是精细化的定位，把家庭用户的出行痛点拿捏得死死。

其中，我个人认为最牛的还是理想。毕竟仅凭一台车就可以和蔚来、小鹏好几款产品的销量抗衡，这背后得需要多么精准的市场定位和产品定位啊。

当然，作为一家车企光有一台车肯定是不够的，毕竟会有销量瓶颈，所以理想此前一直在筹备新的产品。

而从目前一些零星的信息中可以了解到，理想的新车依旧是一台以家庭用户需求为核心的SUV，产品尺寸、级别定位都要比理想ONE高。

另外，理想前几天也发了第一阶段的产品剧透——

1. 产品定名为理想L9
2. 售价45-50万
3. 车内拥有6 麦克风语音 + 3D ToF 多模态交互
4. 3 个15.7 英寸 3K OLED 屏
5. 两颗高通骁龙 8155 芯片，以及24 G 运存 + 256 G 储存的计算平台
6. 双 5G 运营商网络
7. 两张内饰官图

其中，内饰官图所蕴含的信息量巨大，所以接下来我就根据理想发布的这两张官图，掰开了揉碎了和大家揭秘理想L9的一点猛料。

我们先从两张图上扫一眼，可以看到理想L9一共有三个大屏，按照官方的说法这是3个15.7 英寸的3K OLED屏。

我查了下资料，OLED 显示屏有自发光特性，相比传统的LCD屏亮度更高，它的对比度、画质会更强，而且由于不需要大量灯管作为背光源，所以能耗更低，这也是很多高端品牌在用的材质。

这三款大屏其中一块是中控屏，一块是副驾娱乐屏，以及后排娱乐屏。关于娱乐屏本身是没有什么好说的，本质就是一个可以拿来看视频，听歌的屏幕。但理想L9的特别之处在于后排娱乐屏的设定。

和我们熟悉的后排娱乐屏不同，比如奔驰S的娱乐屏。这个后排娱乐屏是单独一块安放在车顶，采用了类似笔记本的折叠开合。

我前面说过，L9是一个以家庭需求为核心制造的SUV，这个特性在这块屏幕上得到了很好的呈现。它的存在就相当于客厅电视机，让二三排乘客都可以观看到屏幕画面，营造一种一家人在客厅看电视的场景。

另外，这块屏幕里乘客距离还挺远，所以我猜测可能会采用单独的遥控器控制，或者直接采用手势控制。而且因为是折叠开合的缘故，既可以找到一个合适的观看角度，也可以在不需要的时候收起来，体验感似乎还挺不错。

再来说下中控屏，中控屏所蕴含的信息量就有点大了。可以看到它整个UI界面的布局和特斯拉很像，也可以显示行车速度信息。这也就意味着理想L9也和特斯拉一样取消了仪表盘的设计。

但不同的是，L9设计了HUD，HUD分了三个区域，左侧是导航信息，中间是辅助驾驶信息，右侧是行车状态信息，基本可以替代没有仪表盘的不适感。不愧是中国式互联网车企，交互细节做得很好，就是不知道实际的体验如何。

而在中控屏顶部的状态栏，放大看可以发现一个非常重磅的信息——续航，可以看到理想 L9的纯电续航为200km，燃油续航1000km，CLTC 工况综合续航1200km，比理想One高了一些。

我们现在把视野放到后排，可以看到 L9的后排配备了小桌板、电动腿托、老板键，小冰箱，以及座椅内侧还有一个专门放手机的储物槽，实用性和豪华感是拉满了。

但是我不明白的是为什么主驾驶的后方没有小桌板。

另外，这些配置中最让我感到惊喜的是这个小冰箱。从上方的触控面板上看，这个小冰箱不仅有制冷，还有制热功能。而且从李想的微博也能了解到，这个小冰箱是压缩机式冰箱，不是比较低端的半导体式。

这样的好处就是可以有非常不错的制冷效果和低能耗。但坏处是压缩机可能会占据一定车内空间，以及工作时伴有噪音和震动。

就不知道理想是如何解决这个问题了，如果处理不好，这个小冰箱可能还是一个减分项。

最后剩下的就是一些小细节的东西了，比如中控屏下方有两个无线充电；比如从后视镜可以看到车辆用的是隐藏式门把手；再比如第三排有空调出风口、杯架，以及类似音响的配置。

所以从这两张图来看，理想L9有了全新的交互方式，在豪华感和实用性上要远远好于理想One，很期待这台车的实际的表现，肯定会有我们意想不到的，好的或者坏的地方。