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10到15万区间是一个已经发生热战的汽车市场，今年5月宋Pro DM-i推出了冠军版，上市5个月以来销量节节攀升9月份销量达到22675辆，累计销量137092台。九月，比亚迪乘胜追击推出了宋Pro DM-i冠军版 71km领航版，售价只有12.98万，入门即高配，继续领航A级SUV新征程。
这辆车的设计语言有一些变化，从圆润的，变成稍微有些棱角，整个车看起来层次感分明更有辨识度，最新上市的冠军版还增加了远山青外观，很有东方韵味。
内饰的设计比原来更简约了，在实用性还有美观性都有明显的提升。
比亚迪的这款车主打的是实惠，虽然指导价降下来了，但是很多配置没有降，很多车型入门丐版是真的丐，要啥啥没有，体验感非常不好，比亚迪就不一样宋Pro众生平等，入门就是高配，各位车主都能够享受到高配的功能和配置，让你没有拒绝这台车的理由。
这款车给你配了一个直流快充转换器、还有VTOL移动电站、有智能上下电、智能上下电的意思就是说你上车之后，不再需要打火，直接踩刹车就通电了，NFC数字钥匙、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置都具备。
然后体验一下空间，老生常谈，一点毛病没有，后排能放倒非常实用。
宋Pro系列能卖的火不只是价格，要么凯迪拉克啥的那么打折了，也没火爆，任何东西火都是解决了基本需求，宋Pro这个系列解决的需求就是油耗和续航，宋Pro DM-i领航版车型是插电混动车型，续航71公里/110km，根据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，主要城市平均通勤距离单程8-12km，新出的宋Pro DM-i冠军领航版71km续航刚刚好能够满足大部分消费者的需求。
就拿我自己举例子，我在沈阳通勤，从北二环开到东南二环，这在沈阳已经算是一个很长很长的一个通勤距离了，71KM可以覆盖，大部分都是上下班30公里，71公里还能满足你偷摸出去摸鱼，如果有长途需求，比如我有一个好朋友，住在廊坊，去中关村上班，每天通勤，设置HEV+ECO模式跑，它的油耗也能够达到4.5L（NEDC）以内。
这个价位的消费者刚需是很明确的，油耗低，空间大，谁先做到了谁就占领市场，过去是合资燃油车，后来就是比亚迪的宋这种车，它甚至在空间和油耗的优势上，给了你很多二三十万车才有的配置，这也是它能颠覆这个价位燃油市场的原因。