第二次爆炸——还是有成就，实现了一次大突破，在成功发射之后，33台猛禽发动机全部工作，但上升到距离地球90英里时，助推器与火箭失去联系，被迫触发其自毁系统，“星舰”的烟花又一次在空中绽放。

所以，第二次还是相当不错，33台发动机全部点火了，并且还进行了热分离等关键技术验证。

这一项技术最初也是不被看好的，但成功了，当然，此前苏联也进行了“发动机并联技术”的验证，也是成功了，只是前苏联的项目没有进行到底，跟马斯克的发展方案几乎是一样的。

所以，如果马斯克的星舰成功了，那必然会创造历史性的一幕。

而且就单独从火箭来说，的确也是人类最强的“火箭”，星舰系统全长约120米，起飞质量为5000吨，起飞推力7400吨，两级均可重复使用，它采用船箭一体化设计，包括超重火箭级和星舰飞船级。

运载能力为100吨，能将100人送往月球、火星或其它遥远目的地，或是绕地球飞行，一旦成功，必然是世界航天历史重要的一幕。

这不，第三次飞行准备之中了，并且已经完成了“全程静态点火”，这意味着其准备项目也差不多了。当然，具体的发射时间点还没有说明。

因为SpaceX 可能还需要等待一段时间才能获得美国联邦航空管理局的发射许可证。美国联邦航空局正在监督对 第二次所发射任务之下的事件进行调查，在调查完成并且 SpaceX 实施纠正措施（如果需要）之前，它不会授予许可证。

所以，其实这一次静态点火，相当于是在发射台上的一个小测试，做好一切准备，后面在批准之后，就可以直接飞行。

一旦继续失败，影响会很大，为什么？

大家都知道，马斯克星舰的问题已经关系到了“美国登月”，如果第三次飞行再不成功的话，那对美国登月是“重大打击”。

在2023年8月的时候，美国宇航局（NASA）就表示，如果关键系统研发进度跟不上，“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划最终可能不包括航天员登陆月球这一环节。

美国宇航局（NASA）探索系统开发任务部官员吉姆·弗里指出，如果SpaceX公司开发的载人月球着陆系统（即登月版“星舰”）等关键装备没有及时到位的话，“美国可能最终执行一次（与计划）不同的任务”。

所以，在“阿耳忒弥斯”新登月计划中，登月版“星舰”将载着航天员离开“门户”月球空间站，执行登月任务，它是登月计划——SLS火箭+“猎户座”飞船+登月版“星舰”最关键的三个部分之一。

所以，星舰如果继续失败的话，那的确美国新一轮登月都面临重大影响。

当然，建立在该问题上，其实对美国新一轮登月的问题，也不是大家说的不看好那么简单，连美国人自己都不看好了，GAO（美国国家审计署）就在11月公开指出，对美国重返月球的阿尔忒弥斯计划审计表明，该任务不可能在2025年前完成，多项工作已经严重滞后，特别是月球着陆系统以及宇航服上的进度难以确定。

所以，美国新一轮登月是各个方面在影响，并不是单纯的美国星舰问题。

如果是这样的话，美国所有的登月项目计划——出现了“连锁效应”，那岂不后面登月会受到重创，这可能连美国阿波罗计划的成果都难以达到了，而且GAO还指出了，在2027年都可能存在一些“不确定性”。

所以，美国登月的确是“难上难”了。

说不定，中国真的可能在美国前登月

的确是这样的，除了美国载人登月计划在执行之外，中国的载人登月计划也在执行，虽然从时间上来说，我国计划是在2030年前完成载人登月。

但是从美国的进度，变化等情况来看，问题多多，这还真的有可能与中国出现同期登月的情况，如果这些问题一直持续下去，那中国不说彻底在美国前登月，至少时间上还是比较接近的。

最为关键是，就看我国新一代载人登月火箭，登月船等研究的进度，如果较快的话，肯定首飞的时间也就快了，我国的计划是在2027年执行首飞。

所以，加速一下，有可能会出现提前。

不过这里需要强调的是，我国并不是说与美国就形成了载人登月竞争，我国是各自干各自的，按照计划执行的，只要在7年内送中国航天员到空间站就行。

这里只是说，有概率在美国前完成载人登月，只是打心底来说，也期待中国能够更快地实施载人登月，毕竟这又是中国航天发展历史之中罕见一幕，也将名留青史，越快越好。

也让大家看看中国航天员在月球上是否真的与美国阿波罗计划的状态一样，那也解除了不少网友的“争议心”。