自驾游最需要注意的当然是车了，现在很多车辆都是涡轮增压发动机，多数人觉得是增压发动机动力强劲；当像咱内蒙地区，高原地区的油品质量不够均衡、维修点较少，涡轮增加发动机本身又比较“娇贵”，若是使用不符合质量要求、甚至型号不匹配的燃油会增加故障率，一旦出现故障，寻找维修点又是一个问题；而自然吸气发动机虽然损失了一部分动力，但足够使用，另一方面故障率低，故障了维修方便。另外沿途有出现塌方的可能，或道路不平整，应尽量选择底盘较高的车辆，综上需求，最后也是购置了一辆科雷傲用来跑跑。
出发去锡林郭勒盟，城市道路应该算的上是大科最得心应手的了，这车底盘扎实，跑起来很稳，静谧性也很好，高速跑起来就很舒服
出发前得知北上高速G95段因天气原因导致暂时性的封闭，所以在不走高速的情况下就会面临着有被冰雪覆盖的环山路
冬日的景色稍显萧条，城区、高速、环山、沙地，与其说是自驾玩玩，不如说这是一段可以综合测试科雷傲硬实力的一段路了
这车智能四驱系统能实时分配动力，在急加速阶段可以分配5%的动力到后轮来满足加速的需求，在进行脱困时，四驱锁止功能，能实现前后轮50%的动力分配，时速40公里每小时以上会自动解锁，还蛮好用的，在同级别车型中也是比较少见的配置
雷诺调校的底盘系统前麦弗逊+后多连杆式独立悬架系统，其实操作感还是挺不错的
配置HSA上坡辅助系统、EBD电子制动力分配系统，这车子应对这样的路段丝毫不觉得乏力
一路的景色有点泛黄，风也有点刺骨，视野倒是很开阔
草坪撒野，开科雷傲在上面奔跑像只脱了缰绳的野马
与大自然为伍，宁静，致远
除开和兄弟俩人，人烟稀少，一眼望去还有几口蒙古牛
要比身板，咱大科也是不虚的
北方的空气干冷也浑浊，一个效果好的车内空调会很实用，更别说大科自带空气净化系统，挺好用的
液压顶、拖车钩、三脚架也是常备物资，大科的实用性还是不错的
说起对雷诺的感受，觉得品质还是合资车里挺好的了吧，主要谈性价比
一天功夫下来，大科2.5L发动机最大功率137千瓦，最大扭矩233牛米，这套动力总成不管是城市代步还是沙地撒野都完全够用的，20万的合资车，雷诺硬实力确实有点东西。 这次有点赶，下次有机会跟大家好好分享分享这边的景色，尤其是春秋的时候，跟大科另有一番滋味~~