在刚刚过去的巴黎航展上，印度买家成为最大买家，其中靛蓝航空拿下500架空客A320客机的世纪订单，印度航空也买下250架空客客机，这让印度航司的客机订单达到惊人的750架。
而7月13日至14日，印度总理纳伦德拉·莫迪即将访问法国，其中一项重头戏就是军机的订单，印度可能通过政府对政府（G2G）的采购路线购买26架阵风战斗机，用来匹配“维克兰特”号航空母舰——印度海军更喜欢阵风（M），而不是美国波音公司的F/A 18“超级大黄蜂”战斗机。
消息人士表示：法国总统埃马纽埃尔·马克龙已向国防巨头赛峰集团发出积极信号，印法将共同设计、开发、测试、制造并最终认证一款发动机，该发动机将为印度双引擎先进多用途战斗机（AMCA）和用于印度航空母舰的双发舰载机。
莫迪上个月访问美国时达成了一项据说是历史性的协议，即在印度共同制造通用电气GE F-414喷气发动机，并为光辉战机转让80%的技术，战斗机方面，决定购买31 架MQ-9B 长航时无人机。据说法国将提供 100% 的技术转让，以共同开发新型110kN高推力喷气发动机，为 AMCA 第五代飞机提供动力一代隐形喷气机。
印度-美国联合生产的F-414发动机计划的有效性，以及印度工程师和技术人员根据美国《国际武器贸易条例》（ITAR），能够获得什么样的专业知识，并实现本土化等问题仍然不明确不同的是法国的报价非常全面，法国还详细介绍了“全新发动机、新材料、新架构、符合完整供应链的隐形合规性以及位于印度的辅助制造。”
赛峰集团正在海得拉巴为其 A320 和波音 737 飞机所用的LEAP发动机以及为阵风战斗机提供动力的M-88发动机建造维护、修理和大修 (MRO) 设施，该设施也准备建立印度燃气轮机技术卓越中心，拥有完整的设计和冶金精密软件工具。
印度国防部（MoD）国防与研究发展组织（DRDO）负责人萨米尔·V·卡马特博士在最近结束的2023年国际航空航天博览会期间专门访问了位于巴黎附近的赛峰发动机工厂和研发中心巴黎航空展。美国通用电气和英国劳斯莱斯（RR）也在竞争AMCA项目。
罗·罗曾多次提出为AMCA开发发动机。据报道，它提供了推力为110-120KN的Eurojet EJ200版本。值得注意的是，罗·罗目前正在参与英日第六代战斗机计划。英国提出，在印度联合生产的发动机也可以出口。与其他竞争对手不同，法国已保证在联合生产该发动机时“不会限制任何敏感问题的接触”。
法国作为印度可靠的国防供应商有着悠久的历史。法国作为军事伙伴的坚定性与美国形成鲜明对比，美国在危机期间没有成为印度及其传统盟友可靠的军事物品和技术供应商的良好记录。就印度而言，美国过去曾否决或减慢了 LCA 光辉战机的零部件采购进度。
在印度目前与其他国家建立的所有安全伙伴关系中，与法国的伙伴关系是最持久的。1998年，法国成为第一个与印度建立战略伙伴关系的国家，此后已与30多个国家建立战略伙伴关系。这种特殊关系始终围绕三个关键领域：核、太空和国防。1974年印度进行和平核爆炸试验后，美国和加拿大终止了与印度的核接触，但法国向印度提供了塔拉普尔核电站的燃料。
同样，法国在1998年5月核试验后美国和其他国家对印度实施制裁时也证明了这一例外。事实上，时任法国总统雅克·希拉克公开支持新德里并反对美国的制裁。2008年9月核供应国集团（NSG）授予印度特定豁免从事民用核贸易后不久，法国成为第一个与印度签署民用核协议的国家，甚至在美国参议院批准印度之前-美国核协议。
法国还提出在印度建造六座EPR（核反应堆），每座1600兆瓦。这些事情并没有取得应有的进展，这关系到印度的国内政治。印法在空间技术方面的合作并未得到应有的宣传。它始于近 60 年前，当时法国向印度提供了在国内生产半人马座火箭的技术。第一个印度卫星电信实验项目 (STEP) 是在1970年代使用法国卫星Symphonie进行的；随后，阿丽亚娜启动了阿丽亚娜乘客有效负载实验（APPLE）。
阿丽亚娜航天公司是发射印度大型卫星的首选机构，特别是 INSAT 和 GSAT 系列卫星。既然印度已经发展了独立的发射能力，欧洲宇航防务集团 (EADS) Astrium 和印度商业公司 Antrix 等法国组织发现，共同在西方推销极地卫星运载火箭能力是互利的。
尽管两国之间的防务合作可以追溯到 20 世纪 50 年代和 60 年代——20 世纪 50 年代，法国向印度空军提供了 104 架 Ouragan 飞机，被印度重新命名为“Toofani”——但 1998 年建立战略伙伴关系的决定导致建立防务合作高级委员会。