奥迪汽车正加速推动电动汽车的发展，并计划与中国车企合作，以缩短新车开发时间。奥迪首席执行官奥利弗·布鲁姆已经签署了相关文件，并希望尽快将这一计划提交给监事会。报道还透露，奥迪正在与其他汽车制造商进行谈判，其中可能包括中国的比亚迪汽车和北汽集团。
目前奥迪在中国市场推出了多款新能源车型，其中包括奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron和奥迪RS e-tron GT等。其实大家更好奇的是，奥迪自己就有有很多个纯电架构平台，如MEB、PPE和J1，这些平台基本能满足生产电动车的需求了，只不过大家都觉得奥迪的电动车确确实实是油改电而来，似乎不是那么靠谱。还有一点，就是奥迪的电池技术这一方面，远远没有咱们中国车企做得出色且优秀。
根据奥迪的计划，他们将会在未来几年着重研究如何将从中国汽车的电池技术平台取得授权，进而真真正正的实现并且生产出好的电动车。大家可能更容易想到就是奥迪的老伙伴，一汽和上汽。这两家确实和奥迪合作最久，但是这两家国企的电动车也非常拉胯，要借他们的平台开发，要么就是奥迪想不开，要么就是一汽和上汽过于自信了。
之前有传言说大众将要收购蔚来，这个消息后续也被证实为假，若真的能够收购，那么说不定奥迪可以参考一些蔚来的技术平台。而目前市面上，电动车做得好，并且用已经有非常出色的轿车以及SUV进行售卖，分别有比亚迪、广汽、北汽这三家，那么毫无疑问，比亚迪将大概率成为奥迪的合作伙伴，毕竟三电技术成熟并且平台较多，合作起来并无太大的门槛和难度。
另据海外媒体透露，奥迪全新一代A4L车型最快2024年正式推出，国产后的全新一代车型也将命名为“E4L”。此外，奥迪还将基于PPE平台为中国市场量身定制中型到全尺寸的电动汽车，预计首批投放市场的车型可能是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列，动力方面预计将会提供单电机和双电机四驱版车型供消费者选择，最大续航里程可达600公里，并支持270千瓦的直流快速充电技术。
在如今不断变化的市场环境中，适应和保持竞争力对于奥迪来说至关重要，特别是奥迪目前新能源技术落后的情况下，自己研发确实太过于花费时间了，还是直接借用会来的方便许多。茶哥们将继续关注奥迪在华新能源布局的进展。相信奥迪能够在中国市场取得更大的成功，并为消费者带来创新和可持续发展的解决方案。