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11月23日，津潍高铁全线首榀箱梁架设仪式，在东营市中铁四局津潍高铁站前七标项目经理部利津制梁场顺利架设；同日，津潍高铁东营段站前八标首榀箱梁提架仪式举行。这标志着津潍高铁项目建设从箱梁预制阶段迈入全面架梁阶段。
箱梁架设是铺轨前的关键工序，具有重要象征意义。本次架设成功的箱梁长32.6米，宽12.6米，高3米，重约750吨。为确保架梁施工有序推进，中铁四局津潍高铁站前七标项目部提前硬化两台MG450跨线提梁机拼装场地，编制提梁上桥安全专项施工方案并进行专家评审，强化统筹协调、加强过程指导、主动研究分析架梁推进施工中的重难题和风险源，为架梁作业创造了条件，扫除了障碍。
津潍高铁是国家 “八纵八横” 干线高铁网、沿海通道、沿黄达海通道的重要组成部分。项目北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，其中东营市境内69公里，新建东营高铁站。项目建成后，将结束东营市没有高铁的历史，整个线路通行后，可以与周边在建的济滨、潍烟、规划建设的德商、即将开工的潍宿4条高铁构建起区域性东、西、南、北“十字形”主骨架高铁通道，形成联通京津冀、长三角和黄河流域城市群的高铁网，助力东营市成为地区性综合交通枢纽城市。
记者 张园园 张书雅
本报法律顾问：山东汇研律师事务所 王读文