“进口车”质量就是好！
俄罗斯销售卖奇瑞汽车，非常“朴素”。
他们找一个200斤壮汉，站到车门上晃悠，然后吹嘘“进口汽车”的质量，“你坏了没事，进口车可不能坏”，“这可是500万卢布（45万人民币）的进口车，坏了我今年就白干了”，“你看这车门，严丝合缝，进口车质量就是好”。
我们已经多少年没有听到“进口车就是质量好”了？你看这“历史回旋镖”，终究还是会跨越时空砸过来，终究是躲不掉。
离我们20多万一辆桑塔纳、30多万一辆丰田佳美的时代，也没有过去多远，90年代的时候，大街上还有俄罗斯产的拉达呢……
不过对于今天的俄罗斯来说，还确实是“进口车就是好”，奇瑞已经成为俄罗斯市场上的“主流高端车”，上半年奇瑞在俄罗斯市场累计售出7.68万辆，整体排名第一，占据俄罗斯汽车市场的12.2%。
今年前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，已经超越去年全年。奇瑞出口销量占总销量的53%，出口总销量全国第二。
奇瑞在海外产品溢价高，主力车型瑞虎8在俄罗斯、埃及、巴西起售价均超过20万元，远高于国内9.89万元的起售价。而奇瑞星途揽月这样的车子，在海外售价更是高达45万人民币，妥妥的“高端车”。
在俄罗斯卖得好的也不只有奇瑞，还有长安、吉利、长城、东风、北汽等系列车型，一些高端车型已经成了俄罗斯军政大佬们的“豪车”，两款中国汽车成为俄罗斯的“年度汽车”，目前六大中国车企，已经占了俄罗斯总市场的58%，2023年上半年俄罗斯消费者对中国新车需求量较2022年同期大涨209.5%。
别忘了，从今年开始，中国已经是世界汽车出口第一大国。
其实不光民用车，俄罗斯军方也在大量采购中国产的全地形通勤车，在俄乌战场扎波罗热方向，俄军第42师开始使用从中国引进的全地形越野车。同时出现的还有购买数量在今年12月前交付500辆，2024年交付1059辆。这款车不仅可以适应各种复杂的战场地形，还能够运载大量战备物资，甚至能够装载火箭等重型武器，极大地提升了军队的机动性和作战能力……其低矮的车身和优秀的隐蔽性，使其在战场上具有得天独厚的优势。因为其高效的战场运载能力和全面的适应能力，俄罗斯对这款车眼馋已久。
自苏联解体之后，俄罗斯遭遇了工业化的严重倒退，由于“休克疗法”和私有化，导致了国民经济的打崩溃，大量国企高端制造倒闭，加上失去了加盟国的工业体系，俄罗斯很多东西都不能自产，工业制造水平也是每况愈下，还记得当年普京参观“俄罗斯国产汽车”时拉断车门把手的尴尬场面吗？俄罗斯不但是轻工业和民用工业衰颓，就连引以为豪的重工业和军工产业也大不如从前了，他们战场上使用的先进武器装备，大多还是30多年前苏联时代的“宝贝”，重建图160战略轰炸机生产线，还要靠“考古”发现苏联时代的图纸……打个俄乌冲突，还要靠伊朗支援无人机。
俄罗斯地广人稀、大城市分散、气候严酷，难以形成规模化工商业集群，在苏联之后，几乎已经无法重新完成大规模、全体系的工业化。荒诞的是，俄乌冲突，实际上还帮俄罗斯挽救了他们衰退已久的军工产业。
自俄乌冲突之后，俄罗斯又遭到了西方全方位的制裁，这几乎断绝了他们从西方获得任何工业产品的可能，于是，他们不得不在工业制造、产品进口方面，更加依赖我们，可以说——在目前的大形势下，俄罗斯倒向我们，已经是他们唯一的选择了。
实际上，不只是俄罗斯，除了神秘的东方之外，几乎所有大国的工业化水平都在不可逆转地衰退，以前能造的，现在不能造了，以前能赚钱的，现在只能亏损倒闭，以前吹“工匠精神”的，现在在东方量大管饱价廉物美的产品面前，一败涂地毫无还手之力。
因为这个世界最强的人才、生产力、组织能力，都在东方。
不久的将来，而东方的工业体系和制造业，将会是全世界维持“现代文明生活”的唯一支柱。
我们才是“现代文明”的捍卫者。