2023年10月25日，在中国汽车工程学会喜迎60华诞之际，中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023）于10月25日在北京北人亦创国际会展中心召开。车讯互联携旗下车讯网受邀参与大会报道，并观摩、学习了行业前沿技术创新成果。
本届活动为期三天，举行包括开幕式暨全体大会、院士论坛、技术研讨会、专题论坛等在内的60余场会议论坛。车讯互联携手车讯网、拆车坊、EV知道，对大会发布的汽车领域前沿知识成果进行深入学习，知识成果涵盖节能动力、新能源、底盘系统、智能网联、整车集成与性能、共性技术六大板块。
中国汽车工程学会理事长张进华主持开幕式环节。中国汽车工程学会副理事长、会士，江苏大学教授陈龙主持主旨报告环节。
中国汽车工程学会理事长张进华
中国汽车工程学会副理事长、会士，
江苏大学教授陈龙
中国科协主席万钢为大会致辞，肯定了中国汽车工程学会成立六十年来为中国汽车工业发展做出的贡献。对于学会未来发展，万钢提出四点建议：一是坚持学术引领，构筑汽车科技交流合作的新高地；二是突出科技特色，加快高水平科技创新智库建设；三是加强体系建设，推动汽车科普工作高质量发展；四是完善生态建设，加快学会的国际化发展进程。
中国科协主席万钢
中国汽车工程学会名誉理事长，中国工程院院士，清华大学教授李骏发表致辞，李骏表示，随着新一轮科技革命和产业变革持续演进，汽车科技创新正在加速进入“深水区”，全球汽车科技竞争正在向基础前沿前移，迫切需要我们进一步加强基础前沿研究，加快提升原始创新能力，从源头和底层实现关键技术革新和跨越式发展，构筑面向未来的竞争优势。
中国汽车工程学会名誉理事长，
中国工程院院士，清华大学教授李骏
在开幕式现场，中国汽车工程学会监事长、会士，商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国发布了《商用车碳中和技术路线图1.0》研究成果。路线图1.0研究成果表明，商用车行业将以2030年前实现碳达峰、2060年实现碳中和为主要目标约束持续推进绿色低碳转型进程，从技术路径角度看，2030年前，商用车以传统燃料内燃机节能低碳发展为主，新能源商用车逐步渗透；2030年后，新能源商用车将快速发展，最终形成以新能源商用车为主，零碳燃料内燃机在富能区域发展、传统燃料内燃机少量存在的发展格局。从能源供给角度看，绿电、绿氢等零碳能源将逐步主导能源供给，充换电网络、加氢站逐步成为主要能源供给设施，其它零碳燃料加注站在富能区域集中发展。
中汽车工程学会监事长、会士，
商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国
在主旨报告环节。中国汽车工程学会副理事长、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了题为“面向网联云控自动驾驶业务的车路云一体化系统参考架构”的主旨演讲。
中国汽车工程学会副理事长、会士，
中国工程院院士，清华大学教授，
国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强
中国汽车工程学会副理事长、会士，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席，清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全发表了题为“关于新汽车·新物种·新业态·新模式本质的再认识”的主旨演讲。
中国汽车工程学会副理事长、会士，
世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席，
清华大学教授、
汽车产业与技术战略研究院院长赵福全
德国联邦机动车管理局主席，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）自动驾驶与网联车辆工作组主席Richard Damm发表了题为“联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）自动驾驶与网联车辆工作组及德国的ADS、ADAS实践及展望”的主题演讲。
【德国联邦机动车管理局主席Richard Damm】
此外，AVL李斯特公司董事长赫尔穆特·李斯特，中国汽车工程学会副理事长、会士，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波，中国汽车工程学会副理事长，重庆长安汽车股份有限公司副总裁，智能汽车安全技术全国重点实验室主任张晓宇，中国汽车工程学会会士，东风汽车集团有限公司技术中心党委书记、主任谈民强等也结合行业发展趋势与自身企业特征，发表了主题演讲。
车讯互联将以此活动为契机，持续加强在汽车科学化拆解及评测、数字化效果服务等领域的科技研发力度，继续在政府和行业的指导与支持下，坚持创新，输出更多优质内容产品、数字化服务产品，为中国汽车工业的高质量发展贡献自己的力量。