今年，注定是BBA新能源车型大爆的年份。在看到自主势力尝到新能源的甜头后，总是给人慢半拍的BBA，终于在2022年走向了新能源化正轨。如宝马就已亮相了创新BMW iX、创新BMW iX3、宝马3系纯电动等产品，打响了豪华品牌反击大幕的第一枪。而作为老大哥的奔驰，虽慢，但必不会缺席。

10月17日，梅赛德斯-奔驰EQE SUV和梅赛德斯-AMG EQE SUV迎来全球首发亮相。其依托于奔驰EVA纯电动平台，采用400V架构，预计在明年正式上市。

先说外观造型，两款车型既能展现出家族特质，也能凸显出新能源的新潮感。其中，EQE SUV与EQE类似，采用封闭式格栅，并在格栅内部加入星辉式中网和奔驰LOGO，与两翼LED前灯组呈一体化造型，有效拉伸出前脸的横向观感。至于包围，则利用熏黑元素形成开放式结构，看着很是动感。

至于AMG EQE SUV，则与EQE SUV大体相似，只不过其换装上了代表AMG家族的直瀑式镀铬中网、AMG专属LOGO等，用以与常规EQE SUV相区分。

腰身与车尾部，两款车型基本一致，源自于奔驰EVA纯电动平台弓形车身造型，能够勾勒出两车相对圆润的身材。而隐藏式门把手、贯穿式点阵尾灯组、拼色轮圈、镀铬踏板等年轻要素的引入，可以有效提升整车的时尚属性。

进入车内，则能够感受到熟悉的奔驰家族风采。其内部搭载的是与奔驰EQS同款的大尺寸三联屏设计，并通过熏黑处理有效避免了三块屏幕的隔离感。车内大幅度缩减了实体摁键的存在，将功能多数集中到屏幕之中。“飞机引擎式”的空调出风口，很有观赏度。并在多色氛围灯、木质花纹装饰板、金属色装饰的营造下，使车厢内部形成科幻未来的质感。

配置方面，两款车型可搭载奔驰最新的MBUX Hyperscreen车机系统、主流的L2级辅助驾驶系统、HUD抬头显示、柏林之声3D音响等配置，确保科技智能表现与外观造型相对称。

空间方面，EQE SUV的长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距为3030毫米，定位为中大型SUV。空间表现压力不大，能够满足正常的出行所需。同时，EQE SUV还能提供最大1675L的后备箱容量，能够进一步扩大其出行场景。

动力方面，则是两款车型的重中之重。其中，EQE SUV搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，双电机版本车型最大功率为300千瓦、峰值扭矩为858牛·米，纯电续航里程为590公里，四驱系统可实现全轮两驱模式，兼具能效与性能双重优势。越野模式+空气悬挂组合，可将车身提高30毫米，带来更优越的通过性的同时，也能增加操控的细腻感。

至于AMG EQE SUV同样不落了“AMG”的名声，前后桥各搭载一部由AMG参与研发调校的永磁同步电机，最大输出功率为460千瓦，弹射起步模式下可输出505千瓦的峰值功率和高达1000牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅为3.5秒，要知道这可是一台2.5吨重的大家伙。同时，为了强化AMG EQE SUV的操控乐趣，其还搭载上全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版、带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版空气悬挂、AMG全音域电子声浪等专属性能体验，带来不输于燃油车型的快乐。

最后：

作为首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV和AMG品牌首款量产纯电SUV，EQE SUV和AMG EQE SUV对于奔驰纯电化路程有着难以言表的重要性。而从上述的产品表现来看，两款车型既能保持奔驰家族奢华高级的基本基调，也能在性能、科技表现上拿出亮眼表现，综合性表现还是比较亮眼的。其中，有媒体报道EQE SUV的预售价在60万左右，不知道各位车友是否能接受呢？欢迎在评论区留言讨论。