关于冬季油耗高的问题很多车友都会遇上，也对这种现象比较疑惑，不知道是因为什么原因所致，其实这种现象发生并不是偶然，个人总结了一下大致可分为以下四种。
首先，冬季寒冷，当车辆长时停放后冷却的燃油与冷空气相遇后会导致发动机燃烧稳定性以及效率降低。这是由于低温状态下会导致燃油的比重增加，会喷得更远，所以会增加柴油雾化颗粒和缸壁碰撞的机会。同时，冷空气还会使燃烧推迟，降低燃烧温度和燃烧压力。
其次，在寒冷的冬季让发动机从冷启动状态进入到正常工作温度的时间要比其他季节需要的时间延长，在发动机水温上升过程中油耗也会随温度上升而降低，而这个时间过程延长也代表着油耗会增加。需要解释的一点是提高水温其实就是发动机壁缸温度提升，如果车友想要降低油耗，那么就要控制好壁缸温度，这一点与季节无关。
一般情况来说，在北方有经验的老司机都会在每年的九月份以后将卡车的防冻液、玻璃水、机油等各种油液都换成冬用型的了。而对于机油的使用建议大家可以参考发动机使用手册来选择。不过据了解，随着现在机油技术的不断提升，我们目前在市场购买到的机油大部分都是四季通用型的机油了，也叫多级机油。我们在选择购买的时候就只需要选对粘度等级就可以了，比如统一钛合能机油它就分为20粘度、30粘度、40粘度，我们选的时候需要注意一下。
另外，还有朋友会问，如果在东北-40℃的地方应该怎么买机油？实际细心的朋友会发现在机油粘度前面还有一个“W”字母，这个字母代表的是温度，是衡量机油在低温天气流动性指标的关键。一般我们常见的是0W\5W，如果是在-40℃气温下使用建议可以选择统一钛合能机油0W的，而后面的粘度则根据车辆的发动机工况来选择，通常只需要参考车辆使用说明书即可。
白雪皑皑对于北方来说是非常普遍的一种现象，此时在冰雪道路驾驶会降低轮胎的附着力，而油耗的增加也是不可避免的。而且冬季风大，逆风、横风也会增加行驶阻力，增加油耗，这些都是自然环境中不可抗的因素。当然，想要降低油耗其实是可以通过人为干预的，比如可以从正确使用机油开始。