奇瑞高端品牌星途终于在成都车展上大秀了一把，而与这款全新旗舰产品一同登台的，是其来源——全新M3X火星架构2.0。
星途瑶光是个什么车？如果看过星途概念车AtlantiX就知道了，也就是瑶光的量产车，之前代号为星途M38T，其白车身本身早在7月30日于奇瑞汽车青岛基地下线了。成都车展亮相，这款车很快来到了公众面前。
瑶光，带着重任而来
平心而论，星途是带着巨大的压力做全新M3X火星架构2.0下首款旗舰产品的，但正如充满无限可能的中国车市一样，只要坚定去做，就没有什么不可能。
为什么这么说？星途作为奇瑞高端品牌，出道短短3年，先有揽月、凌云、追风这些富有诗韵气味的产品命名，瑶光同样在这个命名的风格下应运而生。但瑶光之前的上述产品，应该说是并未达到奇瑞的预期的，其实它们的售价并不高，至少与当前中国车企中的高端品牌相比。
这是奇瑞不能接受的。包括奇瑞新能源、icar、蚂蚁以及瑞虎、艾瑞泽、捷途等，是面对普通消费者的产品，星途是奇瑞向上拉高上限的品牌。目前看来，捷途、奇瑞新能源、瑞虎等带动奇瑞从去年到今年有非常好的表现，7月奇瑞以12.4万辆的销量总体超过吉利汽车，同比增长高达63.6%，在中国车市位列第五，仅次于比亚迪、长安，位居中国车企第三。
奇瑞从去年到今年的增长非常强劲，大有恢复当年之勇的态势，而目前，如何做好高端品牌星途，成为首当其冲也必须解决的问题，星途是带着一股子劲来推广瑶光的。
而正在这个关口，全新M3X火星架构2.0来了，瑶光也来了。更关键在于，瑶光是星途旗舰，更是一款造型上与之前星途完全不同的非常具有视觉冲击力的SUV，而这恰恰是之前星途产品的不足——缺少足够的视觉吸引了，缺少产品的关注度，设计过于大众化，传播没学会走年轻路线。
当然，这不在于技术、产品的属性特点，论产品技术实力，奇瑞不在于任何一个中国品牌之下。此次瑶光带着星途的巨变重新杀入，是携带者奇瑞“变则通”的心态，换一个方式重新进击高端车市，承载星途彻底打开市场的重担。
造型大变，瑶光点亮星途
虽然前脸上同样呈现着星途“EXEED”标识，但是瑶光已经完全看不出之前揽月、凌云、追风的样子。在笔者看来，星途最应该做的就是造型的改变，星途把包括概念车AtlantiX和量产车瑶光的设计比喻作“光之美学”设计语言，也将其钦定为家族设计语言。
可以说，3年来星途在探索中应该悟到了当下消费者喜欢的潮流喜欢的设计，显然是逐步放弃了原先的横条状格栅和设计简陋的前脸，向质感、科技和年轻化路数靠拢了。
比如说用更加富有张力的曲线和折线，流行的星云棋布式的无边界格栅，就比原来的产品更有视觉冲击力，更年轻犀利了；比如“X”型星舰式光能矩阵日行灯和贯穿式星河后尾灯带相呼应……
尽管还未探知瑶光量产车的具体内饰，但从公布的概念车AtlantiX的内饰看，瑶光的内饰将有更大的变化（如上图），这个内饰的确给人耳目一新，既有科技感，更有舒适、环保和可人的温馨感，满满的奢华车的设计感官。
如果将概念车的内饰八成以上用在量产车上，那么瑶光真的将会是一款内饰非常出彩的SUV。作为星途旗舰，作为星途迎接巨变重新改造自我形象的一款SUV，瑶光的确让人期待。
全新M3X火星架构2.0赋能旗舰SUV
其实之前的揽月等星途产品，集奇瑞研发大成，产品力还是很不错的，同同类产品比，性价比很高的，尤其是凌云、揽月的四驱产品，都出自M3X火星架构。而瑶光是M3X火星架构2.0下的首款产品，按照豪华车的标准开发，也是星途像智能化、电混产品转化的构架。
之所以叫做“M3X”，也体现了此构架平台未来的更多可能。第一个M代表火星“Mars”外，3代表星途柔性硬件平台，智能网络架构，动力总成三大核心技术功底，X则代表无限可能。未来星途的产品将均出自此平台，更先进的平台无疑为星途产品保驾护航。
星途营销总经理黄招根向媒体透露了未来星途的产品规划，M3X火星架构2.0下的产品，将覆盖A+、B级SUV/轿车/MPV市场，涵盖PHEV/ICE/REEV等动力形式，可以预见的是，星途将不再固守SUV，而是向多元产品进发。
比如媒体已报道，星途的首款高端轿车星途E03，就是纯电动中型家轿，基于奇瑞BEV平台，非常豪华，配置也丰富高端，就是星途转向新能源汽车的重磅产品。
而M3X火星架构2.0将在安全、舒适、动力和智能四大维度实现了六大科技提升，此平台还将诞生2.0TGDI + 8AT、2.0TGDI + 7DCT以及PHEV的动力系统。
其中，奇瑞引以为傲的2.0TGDI发动机最大扭矩400N·m、热效率大于43%，8AT扭矩大于400N·m，3DHT功率大于165kW、轮边扭矩大于4000 N·m，可根据车型需要自由搭配。更提供了7种模式的全地形四驱系统，实现领先的操控性能。这也是星途性能产品的看家动力。
星途上行有极大可能
正如前文所讲，星途汽车诞生以来3年了，第一波产品和市场较为慢热，原因是多方面的。除了上文述及的对产品外观和当下中国消费者对于一款高端产品的期望还有距离外，还与渠道建设、品牌调性的树立和产品本身的对于潮流趋势的适应有所欠缺。
中国汽车品牌这些年的进步可用“神速”来形容，车要造得质量好，技术强，还要会吆喝，会做市场区隔，找准人群，对宣传自己品牌理念，会结合社会潮流做适应性的传播。
好在瑶光让人看到了星途的巨变，让人看到了M3X火星架构2.0下，星途从产品自身重新梳理，走更加适应潮流的道路，这是令人欣喜的。
未来的星途将是多元化的品类，也是多元化的能源形式，不固守SUV和燃油，瑶光开启了星途重塑之路，以奇瑞的家底，奇瑞当下的态势，有什么不能改变的呢？