在1938年-1939年期间，为了支援抗战事业，四川大后方决定新建四座抗战煤矿，其一就是在乐山犍为的嘉阳煤矿，它的年产十二万吨左右，沿岷江上销到嘉定、成都等地，下销到重庆、泸州等地，为抗战事业做出了不小的贡献。
为了运煤方便，矿区还自修了小火车，以便将煤矿运到马边河，再通过水陆转运的方式到达朱石滩，这条铁路就是现在很火的开往春天的小火车-全球唯一正在使用的蒸汽窄轨嘉阳小火车，而黄村井，正是嘉阳煤矿第一号矿井的延伸井。
在上世纪30年代到80年代，嘉阳煤矿就是在这里采掘出数百万吨煤炭，不仅为新中国成立初期的社会主义建设输送了大量宝贵能源，也相继养活了当地3千多户家庭，解决了周边3万多人的温饱问题，虽然现在煤矿的开采早已经停止，但是这里还依旧保持了上世纪的风貌，各种标语历历在目，让人宛如又回到了那个激情岁月的年代。
和其他工业遗址的不同的是，黄村井并非只保留了地表建筑，而是把地底煤矿也保留了下来，虽然煤炭目前是世界第一大能源，在现有的能源结构比例中高达70%以上，但是由于煤矿处于地层深处，普通人对煤矿还是普遍感到陌生，黄村井矿井探秘游项目的开放，深入地下46米的矿井，就让游客有了深入地层、认识煤炭、体验矿工生活的渠道。
虽然经过开放与修整的矿坑已经非常安全，但是洞内为了还原当年的风貌，不少地方比较狭小，因此为了避免碰头，也需要带安全帽下矿，在了解亿万年前煤炭的形成和演变过程的同时，也能熟悉煤炭开采、掘进、机电、运输、通风、排水的全过程，甚至还能体验当年的运输工具“猴儿车”与用声光电模拟的瓦斯爆炸等等，可以说是沉浸感十足。
正是如此，已经报废20年之久的嘉阳煤矿一号矿井再次焕发出新生，不仅成为了四川煤炭工业博物馆的一个体验分馆，还是目前国内唯一专门用于旅游观光体验的真实煤矿，绝对是一场不一样的旅行体验。
要到达这里，如果是乘坐小火车的话，可在芭蕉沟火车站转乘铛铛车前往黄村井，或者沿芭石铁路步行前往，自驾的话也可以沿白石岩停车场经情人榕（芭蕉沟外侧）前往。你们觉得这个矿井公园如何呢？你们所在的城市也有什么特别的工业遗址公园吗？欢迎在评论中与大家分享呀！
图/文由旅游狂魔夏夏夏 原创，未经授权禁止转载
关于作者：目前已经前往过全球500+城市，并曾在英国牛津大学和日本早稻田大学留学，以及斯里兰卡当过国际志愿者，欢迎持续关注，与你分享全世界的吃喝玩乐，喜欢记得点赞评论或分享哦！