时光荏苒,白驹过隙,2023年已然过半,各车企陆续交出了半年答卷,真是几家欢喜几家愁。对于悦达起亚而言,上半年销量不到6万辆,真算不上振奋人心。
从悦达起亚发布数据来看,今年上半年累计销量同比增长2.3%,没有具体销量数字,只有一个同比增速,所以没有一个清晰的认知。在疫情放开的首个半年,如果只看同比微增长,不看具体销量数据,还算是不错的业绩。
耐人寻味的是,悦达起亚6月销量到底是多少?从2022年起亚公布的销量数据为5.84万辆,同比下降38.4%来推测,今年上半年销量仍不到6万辆。这样的销量数据,即便是放到造车新势力也不算多优秀。更何况,这还是包含了26,723辆(含CKD)出口销量。
同时如果只算国内销量,只有3万多辆。虽然不了解起亚之前的出口数据,但是从今年出口量同比增加52%,可以推算出国内销量还是在继续萎缩,所以说悦达起亚并没有交出一份振奋人心的答卷。现在回想一下其高管的惊人言论,这样的业绩起亚还能耗多久?唯一值得肯定的就是,出口在不断增加,盐城工厂正在建设成为全球出口基地。
面对新能源车强势发展的契机,起亚今年3月发布了中国新能源战略,加速向电动化品牌转型。每年推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车,到2027年,共计将推出6款纯电车型。EV6开始限量发售, EV5和EV9概念车已在上海车展亮相。今年上半年,起亚陆续推出新款K3和赛图斯等燃油车。