2月23日，记者从市交通运输局获悉，目前，雄商高铁菏泽段控制性和重点工点已开始主体工程实施，我市将力争上半年完成全部桥梁桩基施工，6、7月份开始箱梁架设。
2月23日，在雄商高铁第十三标段的桩基施工现场，放眼望去，100余台（套）大型机械设备、400余名施工人员正抢抓春季施工期积极作业，汽车吊将导管吊装到施工点上方后，工人立刻上前扶稳、辅助导管安装。
在占地200余亩的定陶区制梁场，吨位庞大的龙门吊表面呈亮眼的桔红色，工人们在不同区域进行龙门吊配件打磨、路面施工缝切割等，积极进行50吨龙门吊安装准备工作。
记者从市交通运输局了解到，雄商高铁北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。途径3省、9市25县（区），线路长度551.969公里，其中山东省境内268.968公里。
其中，雄商高铁菏泽段长149公里，总投资约196亿，穿越菏泽市郓城县、牡丹区、开发区、定陶区、曹县，设郓城站、菏泽东站（与鲁南高铁并列设站）、曹县西站，在郓城设铺轨基地。雄商高铁菏泽段于去年9月开工建设，目前控制性和重点工点已开始主体工程实施。
菏泽段设梁场6处，拌合站10处，钢筋加工厂10处，用地手续已全部批复。拌和站、钢筋加工厂已建设完成，贯通施工便道在积极推进，梁场建设正在有序展开。
主体工程方面，菏泽特大桥钻孔桩完成103根；定曹特大桥钻孔桩完成663根，承台完成2个；曹县西站地基处理桩基1113根，其中路基螺杆桩试桩45根，螺杆桩正式桩1068根。
三电及管线初步迁改设计方案已完成，其中通信、燃气管线迁改方案已经产权单位确认，设计院出具施工图，并完成了技术交底，施工单位已进场；国网菏泽供电公司已对管辖范围内电力线路进行了初步审核。
据了解，雄商高铁菏泽段是我市当前的头号交通工程，各级领导高度重视，为加快建设进度，市交通运输局完善了工作机制，密切了协同合作，努力创造良好的施工外部环境。同时，加强了督导调度，每天调度项目进展，每周编发进展通报，力求加快推进项目建设，力争上半年完成全部桥梁桩基施工，6、7月份开始箱梁架设。
2月22日，菏泽市副市长肖友华代表菏泽市政府，赴徐州参加沪太高铁项目规划建设协同推进会议，与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同推进沪太高铁通道（徐州至长治段）规划建设事宜。
与会代表经商讨确定，五市将深化交流合作，协同推进沪太高铁项目纳入国家规划并早日启动建设。建立定期会商交流机制，成立由各市业务主管部门负责同志为成员的工作推进小组，定期负责召集组织工作小组会议，及时交流项目进展信息，共同研究推进措施。汇聚合力提高推进实效，尽快确定沪太高铁通道（徐州至长治段）在各省境内的线路方案，争取省、国家层面对该项目规划建设的支持与重视。
肖友华在推进会议上表示，建设沪太高铁，将进一步优化鲁西南地区铁路网布局，填补沿线地区铁路空白，全面提升区域经济创新力和核心竞争力，促进区域均衡一体化发展。下步，菏泽市将积极做好各项工作，推进项目规划尽早实施。
沪太高铁起自太焦高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托，对带动沿线资源开发、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
新闻多一点：
据2020年菏泽市人民政府官网《2020年下半年交通建设工作计划》披露： 沪太高铁徐州至菏泽段，途经单县、成武、定陶、牡丹区、东明，项目实施后，我市将实现“县县通高铁”。
另据2020年12月6日，《中共菏泽市委关于制定菏泽市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议》（以下简称《建议》）提出，“十四五”时期，菏泽要大力度推进交通基础设施建设，建成国家综合性立体交通枢纽城市，形成“1小时济郑、2小时进京、3小时抵沪、4小时到达全国主要城市、12小时通达世界主要城市”的便捷交通圈，从根本上提升交通通达能力。规划建设沪太高铁菏泽段、青延高铁菏泽段，构建米字型高铁枢纽，形成“一主七副”高铁站布局。
来源 | 菏泽交通、牡丹晚报 记者胡云华