近日长安福特官宣了福克斯中期改款车型，本次改款最大的亮点就是换上了家族化的外观设计与蒙迪欧保持一致，其次是更改了动力系统，将原先的1.5T三缸机换成了老款1.5T四缸机升级而来的新动力，不过遗憾的是将8AT变速箱砍掉，换上了之前老款使用的6AT变速箱，并且同步取消了旋钮式电子档。
福特其实心里很清楚，福克斯卖得好不好的主要责任不在于三缸机，同为三缸机的凌派各方面参数都不如福克斯，但是它的销量并不差，凭借大空间高配置以及便宜的价格以及本田品牌的背书，让它的成绩成为三缸机车型中的另类。
但是福克斯从曾经的运动紧凑轿车销量王，到如今却成为了冷门车型，其主要问题不仅仅是三缸机可以背的锅，其一是福特自身决策的问题，福特长期没有对旗下的车型换代，而福克斯换代的时候上一代车型年事已高早已过了热销期，导致了青黄不接的局面，这是导致福克斯惨败的一大原因。
其二是福克斯上市后压根没给消费者选择的权利，迅速将三缸机铺开，不仅自吸动力的1.5L车型是三缸机，1.5T动力的机型同样为三缸机，虽然我们都知道福特这样做的主要原因还是要保证模块化设计降低成本，但是一下全面启用三缸机，不给消费者选择对比的机会，是不是过于武断，这是福克斯销量不佳的第二原因。
其三是福特自身品牌力下降，在新款福克斯上市之前，福特的品牌表现一塌糊涂，旗下的车型销量都出现了断崖式的下跌，除了福特自身品牌力下降外，主要原因还是不够重视中国市场，旗下的车型性价比不够高，完全不考虑中国消费者的用车需求，再加上车型老旧消费者就慢慢将福特淘汰出了自己的购车名单中，从而让福特一蹶不振，成为了边缘车型。
福特表面迷途知返，考虑消费者建议后选择换回四缸发动机，看似是迎合市场准备重新夺回市场，但是它却忽视了重要的一点，那就是技术不匹配，因为目前福特压根没有小排量的四缸发动机，本身福特前几年就被之前的CEO给忽悠瘸了，准备大搞新能源技术，然而投入巨大后新能源技术没有得到提升，燃油车型的配套研发反而被搁置了，至此一来福特技术出现断代，对燃油车的投入也非常少，再加上前几年三缸机盛行，所有只研发了1.5T、1.5L两款小排量发动机，这样一来导致福克斯如今想换回四缸机也没有发动机用，只能用老款的四缸发动机简单升级一下排放标准就急匆匆的装车使用了。
然而这就导致了技术的不匹配，因为老款的1.5T发动机涡轮介入较晚低扭表现不佳，再加上技术上压根就没考虑匹配8AT变速箱，所以中期改款的福克斯只能开历史倒车，无奈使用了令人诟病的6AT变速箱，而这台变速箱实际表现也不是很好，这就导致了出现了如今的尴尬局面，明明有先进的发动机却不能用，甚至连电子换挡都取消了，真的是让人啼笑皆非，完全是为了四缸而强行上四缸。
总结：目前这款车尚未正式上市，但是上市后如果有考虑购买的消费者一定要去试驾一下，看看发动机与变速箱的匹配度到底如何，此外还是等部分消费者提车后再选购，毕竟这台老旧的1.5T搭配6AT变速箱油耗不低，在如今的高油价的环境下实在是消费不起。（文/昊阳）