Q&A 1
Q:豪哥，现在顶配飞行家和x5怎么选更好一点？
A:飞行家顶配价格是76.38万元，X5指的是国产的还是进口的？如果是国产X5，与之价格类似的恰好也是顶配车型（77.5万元）。
二者相比我更愿意选择X5，加长之后的空间表现很香。另外这一点你如果去见过飞行家实车，它的后排空间是真不大，兄弟车型福特探险者也是这样。所以空间方面还真是国产X5表现更好。
就目前而言，我认为没啥必要买宝马X5进口版车型，宝马这次把X5给国产了，杀伤力真的很大。而且进口版本身产地也是美国，你相信糙汉子汤姆的装配工艺好过咱们精益求精的老铁？
Q&A 2
Q:卡罗拉1.2t和伊兰特1.5l 怎么选择
A:你会纠结，至少说明你没过度歧视韩系品牌，哈哈。我肯定选伊兰特，外观有个性，内饰比卡罗拉年轻10岁以上。
反正是佛系代步，丰田那个1.2T动力参数好些。但实际上也是伊兰特开着更轻快，卡罗拉的零百加速是12秒，慢过ES200。伊兰特则是11秒，险胜。另外二者油耗，差球不多。
保养成本方面，伊兰特支持首任车主终身免费基础保养，当然前提是现代别倒闭跑路了。另外现代针对伊兰特是购置税全免。所以整体来看，相比卡罗拉1.2T，伊兰特更加值得选。
Q&A 3
Q:GLA和GLB怎么选
A:这个问题类比就是宝马X1和X2怎么选是一样的，本质是你不清楚自己要什么，因为这两款车型的定位差异很明显，不太有人会纠结这个。
如果就是简单代步追求设计，那看你GLA更适合你。如果追求相对富裕的车内空间，那就GLB更适合你。如果我来选，那就GLB，现在有了2.0T车型，且终端优惠能在3-5万元之间。
另外我一直觉得GLB挺好看的，很有当年大众老途观的那种圆润感。既然买奔驰就别管值不值，你要的是品牌和设计，它卖给你的也是这个。
Q&A 4
Q:豪哥，政府部门工作，40出头，正常身材，男人开，城市代步车，不喜欢开快车，但要行驶质感好一点的（不喜欢过颠簸路面车内嘭嘭响的）95%以上一人开或送小孩（一孩子），一年行程一万公里，裸车价10-25万都行，再便宜些也行，或者有特别推荐的稍微贵点也行，有什么推荐的车子，或者大致方向，油电都可以。
A:你绝对是年度优质提问，比那些上来就豪哥，我关注你20年了，30万买什么车好，强一万倍。
如何过颠簸路面车内不嘭嘭响，无论是悬架还是内饰异响，最根本的解决方案是你开慢点，尽可能慢点。不然50万的预算，也很难保证达到这个要求。
我们化繁为简，你的核心诉求是舒适，满足日常家用代步就好了。其实这个挺基础的，所以我给你两个预算内的建议。其一是拿铁DHT或者是等等拿铁DHT PHEV，质感不错，舒适性也OK。
其二是别克君越2.0T，隔音好，价格优惠也不少，和你的工作与人生阶段也符合。追求更低的价格，也可以看看吉利星瑞，也很符合你的诉求。
Q&A 5
Q:豪哥，关注你有段时间了，很信任哦预算15—20落地！需求嘛依次为：省油、皮实耐用，做点小买卖所以有点面儿最好啦君越、帕萨特、迈腾、雅阁、蒙迪欧所有的丐版选哪个？或者这个价位区间的纯电车有推荐吗？话有点多了哈
A:有一定商务需求，我觉得上文提到了的别克君越确实是个不错的选择。蒙迪欧也是个有性价比的方案，空间是真大，后排也舒服。就是丐版，你得看能不能买到，有的丐版单纯拉低入门售价。
电动车，你可以看看比亚迪宋PLUS EV，或者是DM-i也可以。
Q&A 6
Q:据说凯迪拉克为了拉低门槛 CT CT搞了1.5T发动机？
A:CT4是真的有1.5T的计划，而且有申报图。应该就是最近通用大面积在铺货的新1.5T 4缸发动机。
我看到这个消息的第一反应就是凯迪拉克是真想赚钱，完全没有一个豪华品牌应该有的坚守（奔驰悄悄的退出了群聊）。另外我记得以前有个键盘侠的言论是：假如思域是后驱+8AT的就完美了。
好家伙，这个梦想不就被凯迪拉克CT4给实现了吗？如果价格真的很优惠，有可能销量比现在只有2.0T的好些。其实凯迪拉克愿意推CT4初心还是值得点赞，但这台车的运动性被它8AT变速箱拖后腿了。
而且很多去看CT4的消费者一见它后排就劝退了，前后坐175cm的人已经是极限了，再高可能就有些憋屈。
所以为什么3系会越来越大，越来越不运动反而受欢迎。因为我们的消费群体更期待很实用的运动范，而不是真爱操控和运动。目前CT4优惠3万，1.5T最多20万落地，值得期待。