近日，广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。紧接着，广汽埃安实验室便宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证，公布了新的技术突破。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。
一直以来，固态电池被称为是最具潜力的“下一代动力电池”，具有超400Wh/Kg的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。但是，固态电池界面为固固接触，接触阻抗大，稳定性差，因此固态电池容量易发生严重衰减，寿命随之缩短，大大阻碍了固态电池从实验室走向量产应用。
但广汽埃安实验室的这次技术突破可以说让这个技术难题得到“攻克”，实验室通过固态电解质成分特殊设计，在负极表面诱导形成界面缓冲层，可有效降低界面阻抗，同时提升界面稳定性。
在试验测试中，常规固态电池经历150周循环后容量大幅衰减至80%；采用界面改性技术的固态电池循环稳定性显著提高，150周容量保持率＞90%，电池寿命衰减率降低了50%。此外，新型固态电解质、固固界面改性等相关技术也在加速开发中，以期实现固态电池综合性能的持续优化。
一句话点评：
2026年能实现固态电池量产，首批搭载的车型是昊铂，按照实验室150周容量保持率＞90%这个数据来说，这个电池的耐用性还不错。但这个东西推出后的价格会是多少？将来消费者的支出要增加多少？这还是比较关键的问题。