【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】一汽集团人事变动仍未谢幕。
10月30日，一汽解放公告称，中国第一汽车集团有限公司总经理助理胡汉杰因工作安排原因申请辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，亦不再担任公司任何职务。同时，吴碧磊因工作变动，申请辞去公司总经理职务，辞职后将担任公司董事长职务。
值得一提的是，据透露，此次调整过后，胡汉杰仍然还是中国一汽总经理助理，协助集团领导分管解放，其也将继续发挥自身的全方位优势，为解放的领航发展贡献智慧和力量。据悉，2019年胡汉杰开始担任一汽股份有限公司总经理助理兼一汽解放公司董事长，距今已有五年时间，从成绩来看胡汉杰在职期间解放在2021年创造了中重卡销量全球“五连冠”的业绩。
一汽解放的新舵手吴碧磊在接任一汽解放董事长前，任一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记兼一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记兼本部中重型车产品线总经理，本身具有非常丰富的经验，此后也将带领一汽解放在电动化、智能化的赛道上继续前行。
与此同时，据一汽解放公告，李胜接替吴碧磊出任一汽解放集团股份有限公司总经理，其也将与吴碧磊组成全新领导组合。值得一提的是，胡汉杰此前推动了一汽解放和华为的合作，如何权衡自研与“借力”之间的关系，也将考验这对新组合的智慧。
创下五连冠战绩 胡汉杰“功成身退”
作为一汽集团的“老将”，吴碧磊毕业后便进入一汽集团，已经为一汽集团效力长达37年，其从基层干起，在一汽内饰件厂、长春塔奥金环汽车制造有限公司、一汽集团公司车身厂、一汽解放公司、一汽解放汽车有限公司、一汽吉林汽车有限公司都有过任职经历，经验十分丰富。
2019年胡汉杰开始担任一汽解放公司董事长，距今已有五年时间，相关资料表明，胡汉杰在职期间解放在2021年创造了中重卡销量全球“五连冠”的业绩。数据显示，一汽解放2021年整车销量为43.97万辆，其中重卡销量为346531辆，同比下降7.83%；中卡销量26889辆，同比增长45.06%。值得一提的是解放中重卡销量达到37万辆，市场份额占23.7%。
在刚刚过去的2022年，商用车进入下行周期，一汽解放累计销量为170049辆，同比下降61.32%，不过年初胡汉杰在一汽解放2023年商务年会上曾表示：商用车市场具备周期性，正在向好发展。事实证明，胡汉杰的话应验了，据一汽解放公告，今年1-9月累计销量约18.66万辆，同比增长38.70%。
（胡汉杰）
除了在销量上的成绩外，胡汉杰任期内还不断为一汽解放的新能源、智能化事业铺路，比如发布“15333”新能源战略，成立了新能源事业部，发布一汽解放“13586”科技发展规划，还将投入超过200亿元打造“四国九地”全球化新能源创新基地。一汽解放的目标是：到2025年，力争实现新能源整车销售12万辆，到2030年实现新能源整车销售32万辆，到2035年实现新能源整车销售50万辆。
此外，就在不久前，胡汉杰还成功让一汽解放与华为达成合作，按照官方的说法，此次合作将一汽解放与华为的合作推向新的高度，双方将进一步整合各自优势资源，在AI大模型技术创新、智能驾驶、智能驾舱等方面深化战略合作伙伴关系，引领行业发展。
一定程度上来说，带领一汽解放进行多项改革和创新，并取得卓越成绩的胡汉杰进入退休倒计时是令人遗憾的，不过把一汽解放这艘大船交给吴碧磊却也依旧令人期待，而胡汉杰毕竟也没有完全离开，仍能发挥较强的作用。
吴碧磊接手一汽解放 新组合能带来什么？
公开资料显示，接替胡汉杰的吴碧磊为1970年生人，中共党员，工学博士，正高级工程师。历任解放事业本部商用车开发院院长、党委书记，一汽解放汽车有限公司商用车开发院院长、党委书记，一汽解放集团股份有限公司副总经理等职。在接任一汽解放董事长前，任一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记兼一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记兼本部中重型车产品线总经理。
（吴碧磊）
从履历来看，吴碧磊可谓经验十分丰富，在掌舵一汽解放之前，其也是胡汉杰亲密的“战友”，过去几年一汽解放的快速发展以及一汽解放在新能源、智能化方面的布局都少不了这位总经理的功绩。而其也将与李胜组成领导一汽解放的新组合，带领一汽解放继续发展。
公开资料显示，李胜为1976年生人，中共党员，工学博士，在就任新职位之前，任一汽解放副总经理兼青岛整车事业部总经理、党委书记兼青岛整车事业部青岛中重型车产品线总经理、轻型车产品线总经理。据悉，其曾在多个岗位历练，曾任一汽解放青岛汽车有限公司总经理助理兼研发部部长，解放事业本部青岛整车事业部（青岛公司）高级经理，一汽解放汽车有限公司商用车开发院副院长兼青岛整车事业部（青汽公司）副总经理兼研发部部长，一汽解放汽车有限公司青岛整车事业部（青汽公司）常务副总经理等职。
（李胜）
从履历上来看，其在研发以及技术领域的经验尤为出众，对于汽车产业向新技术路线转型来说可谓恰到好处。值得关注的是，吴碧磊与李胜均为70后，正值年富力强的年纪，在产业大变局的当下，或会给一汽解放带来更强的活力。
不过，作为“根正苗红”的传统商用车企业，一汽解放的新能源重卡等业务还是缺乏足够的销量，且智能化水平一般。而一汽集团董事长邱现东给一汽解放的“要求”是：加快把解放打造成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者。对于一汽解放来说，接下来的发展之路也是充满挑战的。
过去三年，一汽解放研发投入强度保持在3%以上，对“自研”具有非常坚定的策略，而与华为的合作又让一汽解放有了“借力”的想法，如何平衡好“自研”和“借力”的关系，既能够借助华为提升产品力，又不至于被强势供应商削减品牌力，吴碧磊、李胜需要拿出相应的智慧。