进入正文之前，能在评论区说说你见过的中国最美火车站吗？
用“最”这个字显得浮夸，也很纠结，但在个人的主观意识中，它值得我们对一件事物进行直观评价。所以，你心目中的“中国最美火车站”是哪个站呢？
说实话，这是真的很纠结！
国内有太多火车站有着独具特色的建筑风格，选出“最美”，实在为难人。
比如青岛火车站、苏州火车站、汉口火车站、大智门火车站（已不投入使用）、浦口的南京北站（已不投入使用）、嘉兴火车站、旅顺火车站、阿尔山火车站等，每一个火车站因城市人文、历史因素而各有特色，难以评选。
就像我此次辽宁之旅中，所遇见的沈阳火车站，也是美得令我赞叹不已，放下行李箱拍了又拍，才恋恋不舍的进入站内。如果时间充足，我倒觉得在沈阳的旅程中，可以将沈阳火车站（及附近的中山路一带）安排上。
我不敢说，它是中国最美火车站，但却可以肯定它是我心中的“中国最美火车站之一”。
沈阳火车站即沈阳站，是集铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽。
它始建于1899年，原名谋克敦，后改称奉天驿，1946年4月，奉天驿改为沈阳南站。1950年5月，沈阳南站正式改名为沈阳站。
这是一座具有百年历史的火车站，直到今天仍在发挥着它的热量，是东北第一大站。
沈阳站整体遵照了西方建筑的风格特点，讲究严格的对称。正立面横、纵分三段式，中央及两翼有穹顶，红砖为墙，线脚、门窗框、墙角等用白石砌成，红白相间，色彩明快。
中央大弯顶上还设有21个雕花圆窗，弯顶四周为带有瓶形浮雕栏杆的女儿墙和挑檐。
尽管沈阳站曾进行多次改扩建，但样式、比例、色彩等方面仍然延续原有建筑的风格，尤其是那明快的色彩搭配于蓝天白云之下显得特别清爽。
车站周边的大多数建筑也是同期的历史建筑，遥相呼应，构成了今天沈阳市的标志性建筑群。
当我推着行李箱沿着中山路一路走到沈阳站前的时候，忍不住惊叹—— 随着时下正盛行的city walk，这一段路可真走得及时。
尤其是迎面而来的沈阳站，犹如文物般的令人忍不住想要去探索它。其建筑样式被日本设计师设辰野金吾广泛使用在东亚地区，包括东京站也承袭此类风格，俗称辰野式建筑风格。
难怪B站的网友（此前分享了一段视频）给我留言，（大概意思是）如果见识过东京站，就不会惊讶于沈阳站的建筑特色。但这一刻，比起建筑特色，其背后的历史才是真正令我心头一紧的。
1904年，沙俄与日本为争夺在我国的侵略势力，在我国东北及朝鲜半岛上爆发日俄战争。战败的俄国就把东清铁路南部支线的控制权让给了日本。
日本大肆开发铁路沿线土地、开采煤矿、实施移民开垦等，沈阳站也就是在这时候建立而成，据悉是由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎先后设计。
其设计方案沿袭了老师的风格，在辰野完成东京站的同时，两位学生也用类似的手法绘出了沈阳站的图纸，使得沈阳站与日本东京站在外型上极为类似。
1950年5月，这座老车站正式改名为“沈阳站”。
在今天的人来车往的繁华城市里，沈阳站迎来送往无数旅客，相信每一个进出的旅客都会被它那具有特色的建筑风格所吸引，也会深深记着其背后的历史。