据IFR报道，新能源车电池巨头宁德时代（300750）考虑最快明年来港上市。宁德时代原计划在瑞士发行全球存托凭证（GDR），集资至少50亿美元。
报道引述消息称，由于来港上市计划仍属初期，故尚未清楚集资规模，但可参考GDR的目标集资规模。
消息称，牵头行料是中信建投、中金、高盛和瑞银（UBS），上述券商曾是全球存托凭证的主承销商，亦负责筹备宁德时代去年450亿元人民币的A股配股活动。
宁德时代去年6月以发行价格每股410元人民币，向22家机构投资者配售股份，配售对象包括摩根士丹利、摩根大通、国泰君安证券、泰康资产、睿远基金、高瓴等。
截至11月22日收盘，宁德时代A股报177元/股，市值7786.30亿元。
综合 | 香港经济日报 澎湃新闻 编辑 | Arti
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宁德时代表示，去年6月募集资金净额拟全部用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（四期）、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目（车里湾项目）以及宁德时代新能源先进技术研发与应用项目。
公开资料显示，宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，动力电池系统使用量连续六年全球第一。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据，宁德时代10月动力电池累计装车量为16.78GWh，以42.81%的份额排名第一，较9月份的39.41%的份额上升3.4个百分点。
10月19日，宁德时代发布财报显示，前三季度营业收入2946.77亿元，同比增长40.1%；归属于上市公司股东的净利润311.45亿元，同比增长77.05%。截至报告期末，宁德时代总资产6718.32亿元。
近日， 全球第四大汽车集团Stellantis集团和全球动力电池龙头宁德时代宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录。
根据该备忘录，宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。
据介绍，宁德时代和Stellantis集团将在两个战略领域开展长期合作：制定大胆的技术路线图以支持Stellantis尖端纯电动汽车的发展；积极探索新的合作机会以进一步提升电池价值链。
宁德时代董事长兼总经理曾毓群表示：“我们非常高兴能将双方的合作伙伴关系提升到一个新的层次。借助Stellantis悠久的整车制造经验以及宁德时代先进的电池技术，此次合作将是双方实现碳中和目标决定性的一步。宁德时代将继续致力于为合作伙伴提供更具竞争力和更具可持续性发展的解决方案，为全球能源转型做出卓越贡献。”
Stellantis集团全球CEO唐唯实（Carlos Tavares）表示：“与宁德时代就磷酸铁锂电池达成的谅解备忘录，是Stellantis长期战略的另一个组成部分。作为电池领域的行业领导者，宁德时代将与Stellantis旗下的众多标志性汽车品牌一起，为客户带来创新且易于使用和推广的电池技术，同时将帮助Stellantis集团实现其‘到2038年，达到净零碳排放’的目标。”
Stellantis集团是全球第四大汽车集团，2021年由雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来。
作为汽车制造商及出行方案提供者，集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。
目前，Stellantis集团并未透露何时会在欧洲推出搭载磷酸铁锂电池的车辆。不过根据集团此前公布的电池规划，计划在2024年开始使用无镍钴的电池。
值得注意的是，根据该备忘录中“在欧洲当地供应电池”的表述，未来宁德时代德国斯图尔根电池工厂或有能力首先实现欧洲本土供货。德国工厂已于去年12月实现电芯生产，该工厂产能为14GWh。
而宁德时代匈牙利电池工厂规划产能100GWh，今年10月，一期已开工建设，预计2年左右建设完成。在今年9月的慕尼黑国际车展上，宁德时代还方面表示，将在德国和匈牙利的工厂生产基于磷酸铁锂材料的神行超充电池。