上汽大众途岳推出已经有4年多时间，终于在近日迎来了中期改款。在过去的几年间，这款车也经历了不少风雨，销量跌宕起伏，上市初期算得上是一炮而红，很快就进入了万辆俱乐部，但中途由于帕萨特碰撞事件导致上汽大众品牌价值受损、加之颗粒捕捉器等问题，销量一度比较低迷，而且随着新能源汽车的不断发力，传统燃油车领域也受到了一定的影响，如今的途岳只能说日子过得比较一般，已经退出月销万辆俱乐部，那么即将推出的中期改款途，能否让其再回到巅峰呢？
新款途岳在设计层面的优化还是比较明显的，整体看起来比老款车型精致不少。车头前格栅改成了单杠设计，贯穿的灯带与两侧LED车灯组连接，底部也有大量的横向线条，前脸层次感非常丰富。车辆还设置了翼展式下格栅，前包围中间为菱形网格点缀，视觉上更显大气、时尚。
新车还针对车灯、车窗、后视镜、行李架、尾翼、后包围等多处进行黑化处理，同时轮毂也使用了全新样式，还设置了黑色越野包围，整体氛围更为动感、同时增添了几分硬派感。尾灯没有再延续此前的套路，而是改成了贯穿式尾灯，中间的VW LOGO也可进行点亮。可以说，新途岳的造型集时尚、硬汉、精致于一身，更符合年轻消费者的审美。
内饰方面也终于一改此前万年不变的套娃式风格，中控台更加简约，同时悬浮式屏幕、全液晶仪表都有出现，下方的空调操作区也改成了触摸式按键，科技氛围与智能表现都有很大提升。另外，值得一提的是，途岳在车内外配色上面也进行了大改动，座椅还设置了上下拼色的方案，品质感瞬间升级。
配置上，新车标配了主动刹车 ，前方碰撞预警、8英寸仪表盘+8英寸中控屏幕、手机互联、语音识别、导航、倒车影像等功能， 手机无线充电、感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区在次低配上出现，两款高配带有OTA升级。
不过新车最大的升级还是在动力系统上，新途岳使用了全新1.5T EVO II涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合，最大功率118KW，峰值扭矩250牛·米，性能比原来的1.4T要稍强，同时百公里综合油耗更低，为5.93L，1.4T为6.49L。另外还提供了2.0T版本，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。目前新途岳价格还未公布，1.5T版本相比1.4T应该会略有增长，不过估计差距会比较小，也就是说总体价格水平还是保持在原来的水平线，新款途岳还能否再回到热销呢，我们拭目以待。