原因还是比较简单，那就是中国祝融号没有达到满足苏醒的条件，如果要苏醒的话，必须要充足的光照和气候条件满足才行，这主要是因为我国祝融号采取的是太阳能电池板，需要达充电等问题，才能够苏醒，没有苏醒就是没有满足条件。

主要存在两个：

• 舱内的温度要高于-15℃
• 太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量，要达到140瓦

所以，这两个条件没有达到， 说明就会继续休眠，而影响它苏醒的因素就是火星“风暴”的问题，将其挡住了。按照最初的设计标准来：

所以，我国祝融号火星车的尘积应该是已经超过了承受的范围，永久唤不醒可能成为定局了。当然，如果未来我国执行火星探索任务，如果能够安排一个“火星直升机”，然后，在祝融号上去“吹开”火星灰尘，说不定未来还是有可能苏醒的。

但这样做要求可以说极高，困难程度不是一般的，毕竟要精确操作，决不允许丁点问题出现，一旦失误，将可能带来撞击的情况，那损失更大。那么，会不会有这个想法，就看未来我国火星新一轮探测上，会不会考虑，这里就探讨就行。

“最后希望”没了，为什么说没有遗憾？

的确，祝融号在执行任务之后，给我国带来的成果还是不少，并且不少的探索数据还在继续研究之中。

在2023年12月的时候，我国都还在继续公布相关性的成果，那就是中国科学家通过频谱分析“祝融号”低频雷达数据，对比火星地面现存的地貌特征，认为“祝融号”着陆区地下35米处，存在16个古多边形地貌。并且该成果也发布出来了。

这说明什么？虽然祝融号火星车已经“休眠”1年多了，但是它的探测成果，我国仍在研究，还可能存在一部分没有研究完成，这足以够证明它的价值，没有什么遗憾。

而且最为关键的是，中国祝融号“火星车”已经在火星“超额”完成了任务，它的设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日，它在火星上工作的时间是远超了，并且也完成了我国设定的火星探测任务，所以，有没有苏醒都无所谓了。

只是对于很多人来说，如果能够运行更久一点，那可能还是更好的事情。所以，期待能够再次苏醒，这样的心情完全理解，但也不用感到失望就行。而且接下来我国的火星探索任务还将继续。

天问二号不去火星，天问三号将火星采样

的确，接下来的火星探索任务并不会结束，我国还将继续。

但是天问二号任务不会去火星，我国要针对小行星采样，预计在2025年5月实施发射，进行对小行星2016HO3采样，该小行星直径可能40到100米，同时，它有可能是地球近百年来最稳定的一颗准卫星。

所以，具有极高的探索价值，而我国进行对该小行星的探索，也是主要解决这些问题。

一是测定2016 HO3轨道、自转、形状大小和热辐射等物理参数。

二是探测2016 HO3形貌、表面物质组分、内部结构，获取小行星样品的背景信息。

三是对2016 HO3返回样品开展实验室分析研究，测定小行星样品的物理性质、化学与矿物成分、同位素组成和结构构造，测定和研究小行星样品的年龄，与陨石进行比较研究，建立返回样品与陨石、地面观测与遥感就位分析数据之间的联系。

从而实现对小行星探索的突破，当然，最为关键的还是为我国火星探索提供一定的支持，天问二号最为核心的问题就是进行“技术验证”，这是我国首次进行地外天体采样，一旦实现了，将可以为我国天问三号任务，进行火星探索采样提供重要支持。

所以，天问三号将火星采样，计划2028年实施天问三号火星取样返回。不过，中国还真的有可能成为世界上第一个火星采样返回的国家。

不少人应该知道，除了我国，还有美国也执行了火星采样计划，是NASA与ESA进行联合研究的项目，结果该项目又延迟了，因为没有钱。

在NASA在提交的2024年预算中，NASA请求获得9.493亿美元的资金来执行这项任务，然而负责监督机构预算的委员会只批准了3亿美元，并要求NASA每年提交资金使用概况。这使得该项目出现了转变，最终不得不延迟。

而中国就没有这样的问题，天问三号是稳步推进。

所以，中国可能在美国前实施全面的火星采样返回，这趋势已经非常明了，大家后面就可以看到了。