为国产飞机打call！阿娇ARJ京沪线倒数第二程，很多飞友前来打卡
自从OTT航空成立就一直想飞它的ARJ，看来看去也就京沪线的飞行时间比较合适，非常幸运的是，我赶上了倒数第二班OTT的京沪航班。
当时觉得还挺意外的，毕竟没赶上首航，这算赶上了末航。
机场交通与值机
日常2号线去机场本来想早点去的结果又拖到很晚才出发。上次地勤说B岛给联航了，现在C岛就正对着进来的通道和安检入口，超级方便。
座位是祖传31A，提前很久在东航App用随心选0积分选的已经被东航自动值机了，所以序号序号这么前面（实际上可能是最晚到的还好选座早不然那趟飞机应该挺多人想坐这个吧）
题外话：本随心选用户最近经常选到31A甚至好几次25A非常爽。
登机牌
登机与欢迎
好家伙我寻思着离登机时间13:45还早，我慢吞吞地过安检，Apple Watch通知没关注，而且过安检摘掉了，虽然不摘其实也没事，过完安检看了一眼通知，才发现七八分钟之前就已经催促登机了，十多分钟之前就已经开始登机了，然而那个时候其实才13:40都没到我，本来还打算逛一会呢，随即开启一路狂奔模式，又一次在虹桥机场留下飞奔的背影。
本来以为是小飞机加上飞行时间长啥的，应该坐的人不多，也不会有啥商务客，结果冲到54登机口看到后面那辆塞得满满当当的，摆渡车的时候我差点以为我走错了，里面也有好几个非常商务打扮的好嘛，低估了大家的热情。
人太多没好意思在摆渡车里拍照，但是真的是塞满了整整一辆好像大部分人也知道这个航班的特殊性，听到好几个人在聊相关话题，其中几个还是提着公文包的，有意思。然后就是漫长的摆渡车，虹桥机场游看了下足足开了十多分钟哈哈哈哈。
以下爆炸多图预警
终于见到你了
机坪
经典视角
空少哥哥指的铭牌
上座率很高
好像都快塞满了
四、机舱设施与服务
二三非对称的设计有点意思，座椅没啥特殊的，可以细说的座椅间距可以看图宽度和可以放倒的角度啥的都挺正常，储物空间有一说一，很小，行李架的高度只够塞下一个包，而且最前面的行李架放的是紧急物资，不能放行李，最后我的包去了40多排那里的行李架才成功被塞进去。
娱乐系统不存在的啥都没有，除了杂志和报纸，好像有报纸空乘都挺友好的，好像也知道好多飞友会想各种拍照，31L还专门带了相机啧啧，31K递flight log空少小哥哥也光速同意，还相视一笑，安全演示当然是人工的，哈哈小哥哥离我好近，都有点不好意思拍照。
顺带提一句广播和东上航得很像啦，还是那么几句熟悉的话，就是加了一句“您乘坐的是国产民机ARJ21-700型飞机，我们为中国力量展翅翱翔而自豪”。还有引擎噪音的问题，应该是后面几排靠近引擎的地方会比较吵，但是远离引擎的31排不怎么吵，甚至可以说很安静，感觉好久没坐飞机噪音这么小过了。
安全须知
Safety Instructions
推出啦
安全演示
起飞前的更新：居然是近机位
第一排腿部空间
经济舱座椅
座位间距
腿部空间
客舱
拖到最后一个下飞机，感谢机组没赶我下去hhh。
机上餐饮与美景
跟其他上海虹桥出发航班一样的点心餐看图吧，还加了一些别的起飞降落滑行和飞行中杂图～
这个袋子眼熟吧哈哈哈
嗯 祖传配方
公务机停机坪 （我什么时候能有机会飞公务机
好帅呜呜
横穿跑道
要飞了要飞了
落地！
NO ENTRY
再次横穿跑道
廊桥都快降到最低了哈哈哈
抵达与整体评价
广播预计飞行时间2小时，实际飞行了2小时还多，其实飞得挺慢的，查了数据基本上在700kph上下，首都T2也小小的，一下子就走出来了。转首都机场线很方便，第二天330返程，这次又在首都机场留下了飞奔的背影，因为提前选了紧急出口不能线上值机，只能跑柜台。
还好首都是提前40分钟截止，办理值机手续我提前45分钟才跑到，柜台安检不知道为啥特别慢，明明没几个人，这么几个人虹桥早就过完了，还在排队安检就已经开始登机了，一起排队安检的好像都挺心急的，好几个我看也都登机了，我因为远机位晚到还坐了小车。
小惊喜居然是skyteam涂装机，已经晚到了根本不敢停下来拍，就凑合看看吧hhh，我本来一直记得这是个无餐食航班后来发现居然是正餐。
哈哈哈好小一只 这么矮
正脸
侧颜
SkyTeam涂装330
本文源自飞客会员“LeoChenYizhe”
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