韩国的新能源汽车发展的怎么样呢？

汽车产业是韩国的经济支柱之一，韩国的新能源汽车和动力电池的发展在国内也呈汹涌之势，那么，韩国新能源汽车对汽车市场的影响会有多大呢？韩国新能源汽车发展的情况又是怎样呢？

首先，从近两年的基本情况来看，在2018年，韩国生产的混合动力汽车和纯电动汽车总共接近29万台。其中混合动力汽车生产了将近20万台，而这20万台的混合动力汽车有8.9万台是在国内销售，其余均销往国外。新能源汽车生产了将近4.7万台，销售了将近3万台。现代汽车是韩国近些年来电动汽车销售的榜首，其中现代KONA EV和现代Niro EV基本上占据了整个韩国新能源汽车市场。目前，现代汽车在韩国的发展还算是比较稳健的，但对国际市场的影响还有些差强人意。

其次，从韩国政府的战略方向来看，自2015年开始，韩国政府就围绕电动汽车来做文章，韩国长期的能源规划准备于2030年实现100万台/年的推广，但是从近几年的实际情况来看，这一规划基本是不能完成了，原因在于韩国国内的BEV的总体规模跟不上增长速度。而在补贴方面，韩国政府的预算显然也很有限，2018年前，韩国纯电动车型补贴金额高达8.4万元人民币，到了2018年后，最高补贴也只达到了7.2万元人民币，到了2019年，补贴更是减少到了5.4万元人民币，随着车辆的增多，政府已经补贴不起了，加上氢燃料电池的发展，韩国政府势必会做出取舍。

最后，从动力电池的发展来看，韩国动力电池脱离韩国车企独立发展，是跟着全球车企的节奏来的，这也使得其求生欲非常的强烈，所以对于韩国新能源汽车短期的利益并不是很看重。韩国的动力电池产业是需要依靠欧美市场的，而在欧洲全面尝试进入电池产业之后，韩国对于电池产业的发展又显然是没有想好该如何进行的。

总的来说，虽然韩国新能源汽车产业对其国内的汽车市场影响不小，但是不管是从短期还是长远的角度来看，这种影响并不会太大，而且在国际市场上的影响力也不会很大。

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（运营人员：博洋）