预算25万，是选威马EX6还是爱驰U5？

威马汽车与爱驰汽车都是造车新势力阵营中的一员，但是，威马汽车显然“资格”比较老，主要是威马EX5已经在市场上取得了一定的销量成绩，而且这个销量成绩在造车新势力阵营中还是排在前面的。而爱驰汽车就比较晚一些，首款新车爱驰U5也是在2019年12月19日才正式上市的，补贴后售价为19.79-29.21万元；不过，威马第二款车，也就是题主所提到的EX6是在2019年11月22日广州车展期间上市的，只不过，当时只推出了首发创始人版，补贴后售价为23.99万元。

威马EX6与爱驰U5都是定位中型纯电SUV，工信部NEDC续航里程都在500km左右，而且两车在设计层面上都有自己独到之处，比如相对前卫的造型，车内出色的科技氛围等，这是目前的纯电动车基本上都有的特性，两车做得都很好，但是风格上差异不小，不过，这个方面主要看个人口味。另外，两车虽然都是定位中型SUV，而且轴距相比传统中型SUV更大（主要是为了为中间的电池模块腾出空间），但实际上，两款车看上去都比较“修身”，不算很魁梧。不过，两车都是简洁的车身线条示人，车身充满科技感，这倒也十分符合纯电动车的特点。

接下来，我们以售价23.99万元的威马EX6 Plus首发创始人版，与售价24.79万元爱驰U5 PRO进行对比，这两款车售价基本在同一区间，配置层面也基本上是势均力敌，威马EX6舒适性和科技性配置上相比爱驰U5更胜一筹，另外，在用户最关心的动力层面、续航里程以及充电效率等方面也有一些差别，接下来我们来一一进行说明，题主可以根据这些因素并考虑自身的需酌情选择。

威马EX6搭载的电机来自博格华纳，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩315N·m，并且威马EX6搭载宁德时代NCM811的电芯，不过，电池包封包则由威马自主完成，电池容量为69kWh，NEDC续航里程为505km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%用时35分钟，慢充模式下11.2h可将车辆充满。

爱驰U5搭载一台最大功率为140kW（190马力）的永磁同步电机，最大扭矩为315N·m，并搭载来自宁德时代的65kWh电池组，NEDC续航里程为503km。不过，爱驰U5还提供了增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航，因此，其NEDC最大续航里程可以达到623km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用27分钟，慢充模式下10.5h可将车辆充满。

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（运营人员：凌萧风）