近年来，在国家补贴政策的影响下，我国新能源汽车产业一路高歌猛进，获得了飞速发展。而为了让新能源汽车产业能够从政策驱动平稳的向市场驱动过渡，国家也重新修订了相应的补贴制度。但去年下半年，在国家补贴大幅下降的影响下，新能源车市还是受到了不小的冲击。那么我国的新能源汽车产业到底何时才能“断奶”，完全摆脱对国家补贴的依赖呢？
首先，根据工信部公布的补贴数据来看，从2015年到2019年，国家新能源财政补贴金额已经超过了1000亿元，这对于新能源汽车产业的发展的确起到了很大的推动作用。但去年由于受到补贴退坡的影响，我国的新能源汽车销量首次出现了负增长，全年仅售出了120.6万辆新能源车型。这也充分的说明，目前新能源汽车产业发展仍然尚未成熟，车企们无法实现自负盈亏，汽车的研发费用和造车成本的控制对于新能源车企来说都算是很大的难题。
其次，根据政策预算和市场估计，想要新能源汽车产业完全摆脱对补贴的依赖，就必须要有一定比例的用户和消费者，目前我国汽车保有量大约为2.5亿辆左右，其中新能源汽车占比仅为不到2%。这样的用户基数完全无法满足新能源车企的基本盈利需求。而根据我国工信部去年公布的新能源汽车产业发展规划，2025年我国新能源汽车产销量占比大约能够达到25%，在这样的用户基数下摆脱补贴依赖就不成问题了。
最后，从市场规模来看，我国的新能源汽车财政补贴完全退出也只是时间的问题，毕竟任何产业都不可能长期依靠补贴生存和发展。在补贴退坡的情况下，国家也必须进一步的完善新的激励体系促进产业进一步的快速发展，例如继续扶持充电基础设施的建设，为新能源汽车减免停车费和过路费，减免新能源汽车的购置税和进口税等，这些措施都能够在一定程度上缓解补贴退坡给新能源汽车企业带来的压力。
综上来看，在短期内我国的新能源汽车产业完全摆脱对国家补贴的依赖还是不太现实的，毕竟在用户基数不足的情况下车企们实现盈利实在是太过困难。但是根据目前的市场发展趋势来看，相信用不了多久我国新能源汽车产业就能够独立发展了。
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