价格高昂的甲板牵引车
航母作为国之重器，是一个国家实力的体现。要想建造航母，不单单需要非常高的技术和工业实力，还得有钱。毕竟航母这种军舰堪称吞金巨兽，一个国家没个几万亿美元的GDP根本玩不起。在航母上，很多看似不起眼的东西其实都非常昂贵，就比如航母上的甲板牵引车。
从名字上，就能看出甲板牵引车是在甲板作业的牵引车辆，主要用于牵引舰载机、消防设备，以及一些其它的大型设备。单从功能上看，甲板牵引车非常简单，因此很多人会认为它的价格很便宜。但实际上甲板牵引车对技术有非常高的要求，这导致它的造价高昂，达到了2000万美元一辆。
试想一下，一艘航母在大海上乘风破浪，因为海浪的缘故，这艘航母在海洋中不断摇晃。这时候需要设备将舰载机拖到下层甲板去，要想在航母不断摇晃时，安稳拖动重达数吨的舰载机，这个设备就必须打破非常多的技术门槛。所以别看甲板牵引车的功能很简单，实际上全球能造出这东西的国家一只手就能数出来。
此外，甲板牵引车属于投入巨大，但生产量极少的特种设备。因为生产量少，它的研发成本就无法摊薄，这导致甲板牵引车的价格一直居高不下。尤其是我国现在只有两艘航母，对于甲板牵引车的需求更少，因此甲板牵引车这2000万美元一辆的价格还一直没法降下来。不过相较于我国花费2000万攻克难关，印度花2万就搞定了甲板牵引车的问题。
印度低价解决甲板牵引车
不过印度搞定这个问题的办法可不是因为突破了什么关键技术，而是用了一种让人哭笑不得的奇葩操作，那就是用拖拉机代替甲板牵引车。在中、美、法等国家的航母用着价值2000万美元一辆的甲板牵引车时，印度直接把拖拉机开上了航母，成为了海军界的一道奇景。
虽然印度这么做很省钱，但风险性也很高。毕竟让一个小小的拖拉机去拖拽重达几吨的舰载机，拖是能拖动，但发生意外的可能性也直线上升。毕竟印度航母要是在浪里面晃一下，印度的舰载机就有可能掉进水里。所以印度这种贪小便宜的做法，将来可能会吃大亏。
印度军队的省钱历史
其实印度军队对于“省钱”颇有一番心得，此前也因为“省钱”闹出了不少的笑话。比如为了增强自己的军事武装，但又不想多花钱，印度就大量从国外驻借武器。从战机到坦克，从扫雷艇到核动力航母，印度全都租过。而租借武器，其实对于印度军队的战斗力提升很有限。
有了主动省钱，印度军队历史上自然也有被动省钱的例子。就比如说俄罗斯在替印度改装航母时，为了替印度节约材料费，用了二手的耐火砖。结果导致这艘航母失火，8个锅炉炸了7个，最后不得不再次大修。