提起华为这个品牌，在众人眼中可谓是充满了“魔幻色彩”。也正因如此，其品牌热度一直都是居高不下。任何一个动作，都会引来市场的无限关注和放大。而近年来进军汽车行业后，更是再一次让华为提升了曝光率。
关注华为的朋友都知道，华为虽然涉足汽车行业，却始终坚持着一大原则：不亲自造车，而是通过合作的方式实现共赢。就比如其智选车模式下的第一个合作者——赛力斯，就充分吃到了“华为buff”加持所带来的红利。
截至目前，在华为商城的官网中已有8款车型，分别是与赛力斯合作的问界系列和与奇瑞合作的智界系列。不过，这也许还只是个开始。此前，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，继问界和智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮。此消息一出，立刻就引发了多方的关注，与此同时，又一波“猛料”被曝出。
根据媒体报道的招商证券行业深度报告中显示，包括江淮、阿维塔、北汽、奇瑞等多家车企，未来都将于华为合作推出多款车型。其中，大家比较关注的江淮，将在华为智选车模式下，推出全新车型——江淮X6。从车型定位来看，江淮X6将会是一台轿车产品。注意，这将是一台售价百万级的轿车产品。在该文件中清楚地写着，未来江淮X6将会对标“迈巴赫”。
虽然图片中并未具体显示型号，但根据其轿车定位和百万级售价来看，其对标的“迈巴赫”应该就是梅赛德斯-迈巴赫S级轿车。据悉，江淮X6将会在2024年第四季度正式上市。
该消息公布后，立刻便引发了汽车圈的热议。很多网友甚至直言不讳地表示：“对标迈巴赫还售价百万，到底是华为飘了？还是江淮飘了？”。
对于这样的评论，笔者能够理解网友们的出发点。毕竟，对于普通老百姓来说，售价动辄一百多万的迈巴赫的确只是少数人才能拥有的“奢侈品”。因此，其产品形象在众人眼中也是高不可攀、遥不可及的。如今，猛的一听连江淮都要造出售价百万级的产品来对标当今行政级座驾的标杆，换了谁都会有些诧异。但是理性分析，华为和江淮联手打造的百万级豪华轿车，真就没有机会吗？在笔者看来不一定。
首先，我们要搞清楚“对标”的真正含义。对标“对”的是什么？“对”的肯定不是品牌底蕴和造车历史，如果那样的话，所有的新品牌几乎都不存在任何生存的可能性，也就没有“挑战者”了。因此，真正的对标，“对”的是实在的产品力。
看到这也许有人会说，面对百年车企江淮和华为的胜算在哪？笔者认为，胜算就在于创新。其实这样的例子，早已经在车市中出现了。就拿理想汽车来说，其定价和定位瞄准的不就是在国内市场根深蒂固的一线豪华品牌中型SUV吗？要品牌历史，理想汽车成立没几年；要造车经验，理想汽车收购的是当年力帆的工厂。因此，不管当时怎么看，说理想要把BBA拉下马都像是个笑话。如今呢？理想L7凭借一己之力，超越了X3、Q5L和GLC，靠的不仅是营销，更是实实在在的产品力。
我们再着眼于华为和江淮，一个是中国最强科技企业之一的“当红炸子鸡”，一个是在国内车市中摸爬滚打50多年的老资格。二者强强联合、优势互补，结果很可能是1+1大于2的存在。至于最终到底能不能真的超越“迈巴赫”，笔者认为这并不重要，反倒是这种开放共赢的新模式，能够帮助不少车企在电动化、智能化这条赛道实现“加速”，这对于中国汽车工业来说，不管怎么看都是件好事，大家说是不是这个道理？