东青高速公路于2000年建成通车，是东营市南北交通大通道。近年来，随着经济社会发展，日均交通量达5.7万辆，最高峰达到8.9万辆，远超3万辆设计上限，交通拥堵严重，制约区域经济社会发展。为尽快打通南北交通出行通道，助推东营经济社会高质量发展，市委、市政府决定实施东青高速公路改扩建工程，由现有的四车道扩建为八车道。
东青高速公路改扩建工程北起垦利北互通立交，向南止于青银高速于家庄互通，全长88.7公里，其中东营段71.9公里。项目以双侧加宽为主，部分路段单侧加宽，主线采用双向八车道高速公路技术标准，设计时速120公里。工程建成通车后，将极大地改善东营境内高速公路通行能力和通行效率，为区域经济发展提供强有力的交通支撑，对于促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
该项目于2021年10月通过省发展改革委核准立项，先期开工点于2022年1月动工，10月全线开工建设。
项目开工以来，建设单位加强统筹调度，会同山东高速项目办、施工单位制定科学、详细的交通组织和施工组织方案，实施半幅封闭施工半幅单向通行方案，在对东半幅进行封闭施工的同时，同步对西半幅开展保通加宽施工，在保证质量的前提下，全力加快施工进度。同时，深化新技术推广应用，充分利用数控加工、脉冲除尘、智能压浆、激光摊铺、APP数据采集等，有效降低作业成本，提高作业效率，加快施工进度，确保了工程质量。
截至目前，路基、路面、桥涵工程稳步推进。计划2023年底前完成东半幅施工，2024年实现全线完工通车。
来源：东营交通
本报法律顾问：山东汇研律师事务所 王读文