7月6日晚，恒驰5正式开启预售，据称恒大集团为了造出车或已经“烧钱”超500亿元。
不过有恒驰汽车内部人员表示，目前恒驰5的定价是亏本的，主要是希望通过低价来带动销量，以此推动后续业务发展。
四天前，有媒体消息称，恒大集团组织了物业板块及汽车板块相关高管开会，围绕恒大首款车恒驰5探讨预售大计。据悉许家印在大会上鼓励员工积极参与恒驰5的销售。
恒大目前还没走出债务泥潭，卖车的销售业绩压在物业公司身上，但业主的买单意愿并不明朗。
自从恒大陷入债务危机后就成了法院被告席上的“常客”，之前是被上下游供应商喊话追债，随后银行和信托也纷纷加入到公开追债恒大的队伍中。
就在恒大宣布开启恒驰5预售的前两天，中诚信托有限责任公司再次将恒大旗下公司告上法庭。
中诚信托是曾为恒大造车提供融资支持公司。
今年3月16日，恒大地产就新增13起开庭公告，其中有2起来自信托公司，原告分别是天津信托和中诚信托。
从公开的开庭公告信息来看，今年以来中诚信托至少7次将恒大旗下公司告上法庭，其中5月的一次诉讼中，中诚信托将恒大旗下一众新能源汽车企业列入被告名单。
信托机构与房企的关系非常紧密，在信托公司起诉房企的同时，信托公司也和房企一起成为被告。
据中国经济周刊报道，中诚信托旗下信托计划“新能源3号”投资者们在7月8日为计划延期回购事宜再度进行集体维权，但相关负责人三缄其口，最终维权不了了之。
（3月8日，投资者与中诚信托交涉。图据受访者 图源：中国经济周刊）
“新能源3号”于2019年9月发行，总规模26亿元，分为A、B、C三类，抵押物为恒大地产集团持有的天津和郑州的多块住宅用地，期限为24个月，预期年化收益在8.3%-8.9%，半年付息一次。
本次逾期的是C类12.9亿元产品。据投资者反馈，原本应于2022年3月5日到期，但一直到3月9日都未收到产品本息。
相关推介资料显示，“新能源3号”的收益及退出分别来源于天津恒大国瑞、上海国能汽车项目的分红，上海车厂销售回款，天津恒大国瑞回购款，以及处置抵押物等。
上述公司均为恒大系公司。
今年3月上旬，中诚信托连发3份产品公告，宣布“新能源3号”预计延期至2023年3月5日，理由是恒大风险集中爆发导致“新能源3号”相关交易对手丧失回购和担保履约能力，以及郑州房地产市场整体回落和恒大整体风险对抵押人项目销售产生重大不利影响。
图源：中国经济周刊
实际上，“新能源3号”收益及回购形势的恶化至少可以追溯到去年第三季度，也就是恒大危机爆发之后不久。
综上所述，中诚信托以募集的信托资金历史总额26.06亿元为恒大新能源汽车提供融资支持，目前有12.9亿元余额存在违约风险。
雪上加霜的是，“新能源3号”的抵押物也出现了问题。2月17日，金驰公司为“新能源3号”提供抵押担保的9宗土地的使用权中，有6宗土地使用权被解除《国有土地建设用地使用权出让合同》，并被无偿收回。
据投资者代表反馈，延期的信托计划涉及约300名投资者。从投资者的角度来说，他们认为自己受到了中诚信托的欺骗和误导。
投资者代表向中国经济周刊出示的举报信写明：投资者质疑“新能源3号”存在编造信托目的、伪造信托合同、假造底层资产、擅自解除股权质押灭失底层资产、26亿元巨额信托资金挪用等多项重大违法违规。
从3月份开始，多名遭到中诚信托“新能源3号”信托计划延期的投资者接连向银保监会发起举报。上述代表称举报信已递交至北京市银保监局。
4月，银保监会称已受理投资者举报，并将针对反映问题按程序进行调查，以及转有关机构处理。
6月24日，银保监会北京监管局书面回复，称举报事项正在调查，“由于情况比较复杂，现不能在60日内办结……延长办理期限30日。”
中诚信托是一家初创于1995年的老牌信托公司，截至2020年末，公司受托管理信托资产规模2077亿元，固有资产214亿元；2020年，公司实现营业收入24亿元，全年利润总额10.3亿元，净利润9.7亿元。
Wind数据显示，在纳入统计的64家信托公司中，中诚信托2020年的信托资产规模排名第33。
值得注意的是，近半年中诚信托连续发生高管变动。由投资者对此提出担心，管理层新旧交替，会不会新官不理旧账，给产品逾期问题带来更多变故。