来源：天津广播
你觉得冷他觉得热？
公共交通上的车厢温度如何调解？
天津地铁
7月11日至8月19日（三伏天期间）
开启“同车不同温”服务
地铁“同车不同温”模式为“两端舒适、中间清凉”，分为“强冷”和“弱冷”车厢。
地铁5、6号线
3、4号车厢（即中间两节车厢）为强冷区，
1、2、5、6号车厢（其他车厢）为弱冷区。
地铁9号线
2、3号车厢为强冷区
1、4号车厢为弱冷区。
据了解，根据乘客反映的意见和建议，天津轨道交通集团对部分线路的车厢温度进行了优化。
其中，地铁5、6号线的制冷目标温度设定为25℃，即车厢温度到达25℃时，空调自动切换为制冷模式，通过制冷将车厢的温度降至22℃时，空调再自动变为自然通风模式，确保温度恒定，避免温度持续降低。
综合考虑变频空调的特性，地铁4、10号线各车厢温度保持在24 ℃ -25℃之间，基本处于相对恒温状态，暂不实施“同车不同温”。
地铁9号线高架线路外界温度高，站台温度与车厢温差较大，已于6月10日率先开启“同车不同温”。
其中，地铁5、6号线的制冷目标温度设定为25℃，即车厢温度到达25℃时，空调自动切换为制冷模式，通过制冷将车厢的温度降至22℃时，空调再自动变为自然通风模式，确保温度恒定，避免温度持续降低。
综合考虑变频空调的特性，地铁4、10号线各车厢温度保持在24 ℃ -25℃之间，基本处于相对恒温状态，暂不实施“同车不同温”。
地铁9号线高架线路外界温度高，站台温度与车厢温差较大，已于6月10日率先开启“同车不同温”。
# 温馨提示
车厢的温度受线路不同环境、停站开关门和长短途乘客体感差异等多种因素影响，车厢内温度会出现上下浮动，请广大乘客根据自身情况增减衣物。