里程、年限较低的车无需去进行大修，而里程高、年限大的车需要大修，但若选择在4S店大修太贵、太坑，车子本身都不值几个钱了，还有必要花高价钱去大修么？

4S店为什么不大修发动机？

4S店也有大修发动机的服务项目，可大修发动机几乎是汽车维修中最大的一项手术，先不提现在的大修里程，您可知道在4S店大修发动机要多少钱么？大修发动机是4S店收费最狠的项目，随便一辆B级车大修发动机至少是2万元打底，这还是拆开发动机之前的洽谈价格，而打开发动机后出现其它的未预料到的问题，您还得继续加钱，结合4S店那天价的工时费，稍微好点的车大修一次都得3万元以上，花这么多钱值得么？直接订购一台发动机，如EA888也不至于这个价啊，所以大修发动机的性价比太低了！

车子本身都是不断的在贬值，而通常情况下都是里程在30万以上的老旧车辆才有大修发动机的意义；可这个时候的车子还值几个钱？要不要花这样的大价钱去4S店大修？比如某20万元左右的B级车，如果只是带不用车，想跑出个2、30万公里差不多得10-15年左右，而这个时候的车子也买不上几个钱了，难不成还要花接近车子一半的价格去大修？结果修完之后车子依然卖不上价，完全是赔钱的买卖，而且是赔大发；所以即便像大修也没必要到4S店去大修，不如找个技术精深的老师傅主刀即可；并不是4S店不大修发动机，而是很少有人大修发动机会考虑在4S店大修！

再一点就是时代变了，消费者对车子的态度也发生了改变、造车的技术（工艺）也发生了很大的变化；过去（几十年前）的车子可金贵着嘞，老百姓买辆车当真是不容易，那个时候通常会有把车用一辈子的想法，所以在那个时候无论出了多大的问题，一定会选择修，因为那时候换车不像现在这么随意！而过去车企造车的工艺、技术也远没有现在这么发达，记得鄙人小时候听到某机油的广告，广告语就是用了XX机油，10万公里无大修，后来这句广告词升级为30万公里无大修，其实在上世纪90年代这种广告词严重失实；而现在则不同，车子价格便宜、消费者想换车也比较容易，也就很少有把一辆车开一辈子的想法了；而现在的发动机跑10万公里如儿戏，无需大修；跑到30万公里可以选择大修、也可以对付着用，因为过去的发动机在那个缺少正常养护的时代，能跑到30万公里的几乎都病入膏肓，不大修根本就不行（进口日系车能强不少），而现在的车即便30万公里不大修，最多就是烧机油严重，其它还能对付用！所以现在大修的实际意义也就降低了不少，因为很多车通常都跑不到10万公里就都处理了！

总的来说就是里程、年限较低的车无需去进行大修，而里程高、年限大的车需要大修，但若选择在4S店大修太贵、太坑，车子本身都不值几个钱了，还有必要花高价钱去大修么？想大修直接找个规模大点的汽修厂即可，价格还能便宜不少；现在连坑钱较少的保养，很多朋友都不去4S了，这巨坑钱的大修谁敢去4S？所以4S店大修的活其实很少，也就逐渐产生了这种4S店不大修发动机的说法！至于大修发动机用不用的住得具体看操作师傅的水平，发动机毕竟属于精密机械，大师傅亲自操刀还能好一些，最怕的就是大师傅指挥一堆徒子、徒孙进行操作；技术过硬的师傅大修发动机至少能达到心机器的8、9成的水平，也是能用住的！