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一个收费站的迁移，见证了中国光谷的东扩壮大之路。
2006年，为了东湖开发区的经济发展，武东收费站第一次东迁，从光谷大道三环线交会处的原址东迁6公里至现址。
如今东湖开发区腹地也早已转移至三环线外的东湖开发区东部地区，“光谷东”也成为经济发展的热门概念，随着光谷中心城、光谷生物城等多个产业园区的布局建设，东湖开发区东部被武黄高速“南北切割”的局面亟待破解，东湖开发区市民和企业对武东收费站二次动迁的期盼越来强烈。
东湖高新区的关豹高速什么时候改造成高新三路？能否现在关豹高速上方修个过街天桥连接大吕路，以方便关豹高速南部居民接送孩子上光谷十八小以及乘坐有轨电车t2线？
【微信公众号：光谷情报站】获悉，根据官方回复：经交投公司核实,感谢对高新区交通项目的关心和支持。关于您反映的高新三路改造问题，经核实，我司正在与武黄高速管理处洽谈关豹高速路段的购买事宜，因涉及方面较多故尚需时日；目前，我司已组织相关单位进行高新三路改造项目的方案设计工作，后期需开展论证评估、专家评审以及审定批复等一系列工作；方案设计过程中，将根据沿线社区、学校、办公区等居民的过街需求，按规范规定等考虑必要的过街设施。
至于何时改造，【微信公众号：光谷情报站】查阅发现，早在今年4月和7月，两次官方回复确认：关于武黄高速后撤问题，预计2022年武东收费站东移。
武黄高速“南北切割”东湖开发区
武东收费站东迁
从地图上看，从三环线出发，武黄高速和位于其北面与其平行的高新大道，构成了武汉城区探入东湖开发区东部地区的两条“主轴”，但由于武黄高速仅在佛祖林和豹澥设有出入口，且除了光谷三路和光谷七路通过下穿和高架的方式跨过武黄高速外，武黄高速沿途与其垂直的市政道路均在武黄高速“断头”，因此武黄高速如同一道墙一般，将东湖开发区“南北切割”。
因此，为了加强东湖高新区的南北连通和武汉城区与东湖高新区腹地的经济交流，东迁武东收费站并将武黄高速三环线至绕城高速路段纳入城市快速路的呼声与日俱增。
经查询，早在2012年通过的《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》中称，“依托高新大道、高新三路，强化其快速通道作用，‘集束式’布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”。该规划中的高新三路，即是武黄高速三环线至武汉绕城高速段。在《武汉东湖新技术开发区管委会关于下达2014年城建项目建设计划的通知》中，“高新三路收费站外迁及配套工程”于2014年开始进行前期工作。
武黄高速将被改造为高新三路
武黄高速即关豹高速，是武汉东部出城的重要通道。武黄高速将被改造为高新三路，武东收费站将东移8公里，同时该路段将扩宽为双向六车道，并在多个路口开设匝道。
来源公众号：光谷情报站，作者：阿甘