从今年上新的产品可以发现，硬派SUV正在从小众向大众发展。奇瑞06、捷途旅行者、方程豹5、仰望U8，以及今天要聊的坦克400 Hi4-T。
关于坦克400 Hi4-T，坦克CEO刘艳钊分享了产品背后的故事。以下为专访节选内容：
-坦克品牌3年卖了30万辆，对别的车企而言，这是一个销量规模，对坦克而言这是资产。因为坦克卖的是30万辆越野车，而不是受众面更大的城市SUV。
-刘艳钊告诉媒体，坦克触及到了哈弗品牌碰不到的用户群体，这一点对品牌很重要。坦克车主里有各个行业的大佬，想要触及他们，仅靠产品和价格是完全不够的。
-问及坦克为何能卖这么好？刘艳钊认为有2个原因。
第一是坦克品牌文化——铁汉柔情。说的通俗易懂些，该硬的硬，该软的软，该学的学，不该学的别学。传统越野有的，像传统机械三把锁、非承载车身等，这些必须要传承，因为这是灵魂。而传统越野粗旷的一面，坦克学了一半，比如一看坦克400 Hi4-T，看着就很越野。而内饰，坦克处理的聪明，车内大屏、真皮座椅、智能座舱全都保留。
第二，刘艳钊认为坦克Hi4-T它就解决了所谓的高油耗、不经济、家庭用车不方便的这种顾虑，然后Hi4-T一旦推广起来，潜在需求就被打开了。
-刘艳钊介绍道，相对于别的车主，坦克车主更有热情，这可能跟越野文化有关系。坦克的每次发布会都有让人感动的一幕，这在别的品牌发布会上很少发生。比如：坦克车友会主动组织活动、会驱车上千公里自行将改装的车放置发布会现场。
-坦克发布会现场有，一同亮相的还有越野生态伙伴。为什么要搞越野生态？刘艳钊认为坦克是一个平台。他分享了一个数据，坦克车主买完车之后会改装，改装率在50%。
对车的改装包括，越野轮胎、氮气减震器，前后竞技保险杠等等。坦克30万辆的用户基础，让周边生态才有发展的可能，也推进坦克的可持续发展。
-从近几年开始，车企高管谈及最频繁的一个词，用户运营。刘艳钊认为，坦克不做运营。他认为，客户并不愿意被运营。
在刘艳钊看来，运营无非就是挣钱，企业还是要尊重双方的需求，达成一个比较好的契合点。
- 长城有很多技术，为何坦克系列选择Hi4-T？
刘艳钊告诉媒体，坦克是技术并线发展，也就是说纯电、混动、2档DHT、Hi4和Hi4T都尝试过，最终得出的结论是Hi4T更适合硬核越野。
刘艳钊分享道，坦克400Hi4T这套四驱是非解耦结构。以TVC中的沙漠飞坡冲击为例子，这种冲击就需要高强度耐冲击的四驱架构，所以这套结构也是经过实际验证的。
另外在非解耦状态下，通过三把锁的加持，能持续输出强大动力。对于四驱状态来说，四驱状态它是在无论任何情况下都会维持一个四驱状态，是特别稳定的输出，这就是机械四驱的优势。
-坦克品牌在救援工作上花费了巨大精力，甚至在无人区配备了直升机等装备。刘艳钊表示：“其他车企产品走进沙漠出不来可以理解，但是坦克不行。因为出不来就是车圈新闻。”