2021年是小米的收获之年，不仅股价在年初创下新高，智能手机市场份额也首次超过苹果。
根据 IDC 发布的 2021 年第二季度手机报告，小米以 5310 万台的出货量位列第二，首次挤下苹果，市场份额达到 16.9%，与三星相差不到 2 个百分点。同时，出货量同比增长 86.6%，增速也是前五名中最快的。
此外，小米刚刚还拿下了一家初创自动驾驶公司，小米汽车又往前迈进一步。
营收、利润齐飞，但芯片短缺可能成为隐患
8 月 25 日晚间，小米集团公布最新一季财报，今年 Q2 营收 877.9 亿元，去年同期 535.38 亿元，同比增长 64.0%；净利润 82.7 亿元，调整后净利润 63.2 亿元；上半年净利润 160.6 亿元。小米总收入和经调整净利润均创单季度历史新高。
早前瑞信曾表示，受惠海外市场需求强劲，小米在拉丁美洲市场增长了 3 倍、非洲增长了 1.5 倍及欧洲增长了 50%，该行的追踪研究也显示小米在印度市场领先。
不过，摩根大通预测小米 Q3 会相对疲软，当中主要由于上游供应受限及季节性影响。预计到今年 Q4 出货量将有所恢复。
此外，多家投行认为零部件供应短缺将影响近期智能手机的出货量和利润率，芯片供应可能会限制小米智能手机三季度的销量，届时小米供应链管理将会承受较大压力。
股价徘徊不前，收购自动驾驶初创公司
事实上，进入 2021 年以来，小米主要业务均呈快速增长态势，无论是在高端手机市场逐步企稳，还是市场份额冲上全球第二，多点开花已逐步成为趋势。
不过，与业绩的不断增长相反，在今年 1 月小米股价达到 35.9 港元的高点后，便开始一路下跌，到 3 月时，较高点已跌去超过 1/3。随后，尽管小米宣布进军新能源造车，但对股价的刺激依然不大。直到目前，小米股价已经在 26 港元附近徘徊了近半年。
而造车方面，关于小米汽车总部落户何处一直是外界关注的焦点，但截至目前，小米依然没有公布相关信息。
一个好消息是，8 月 25 日，小米在公告中表示，将耗资约 7737 万美元（约合人民币 5 亿元）收购自动驾驶技术公司 DeepMotion（深动科技），收购完成后这家公司将成为小米集团的全资子公司。
虽然这家公司成立仅 4 年，但其核心团队均为出身微软的资深技术员。四位创始人中，蔡锐、李志伟、杨奎元曾在微软亚洲研究院工作将近 10 年，CEO 蔡锐和 CTO 李志伟还参与过微软红极一时的 AR 产品— Hololens。
目前，DeepMotion 主要研发全栈自动驾驶解决方案，包括前视 / 环视 / 周视感知系统、自主代客泊车 AVP 方案等技术，这些显然十分符合小米造车的属性。
此次收购或许意味着小米造车正式迈入实质性阶段，而不再仅仅停留在 PPT 上。
ZAKER 科技出品
文 / 刘凡
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/485697248_120333371-sh.html