2021年5月份中国汽车市场销量出炉，据乘联会统计的数据5月份狭义乘用车销售162.3万万辆，同比去年5月增长1%，环比4月增长1%。
由于去年5月仍然处于疫情的关键阶段，所以彼时汽车产销量实则处于刚刚开始放量的阶段，所以，相较而言今年5月汽车产销虽然有所增长，但实则并不令人满意。
尤其对于国内几大排名靠前的企业来说，5月份的市场表现并不活跃，其中日系合资企业除了丰田，几乎全部都处于下滑的状态，市场的疲态显现无疑。
具体来看，最近一年一直高歌猛进的本田遇到点“小麻烦”，本田在中国市场5月份销量为12.87万辆，同比下滑4.1%，环比下滑13.86%。其中，广汽本田5月终端销量为6.2万辆，同比下滑10%以上；东风本田5月终端销量为6.6万辆，勉强与去年同期持平。在具体产品方面，本田搭载SPORT HYBRID (锐·混动)混合动力系统的车型5月销量达2万辆，同比增长21.7%，混动车型已经成为强需求之一。
从今年的整体业绩水平来看，本田依然是赢家，今年1-5月，广汽本田累销30.7万辆，同比增长26.3%。1-5月东风本田累销36.1万辆，同比增长59.7%。
2021年是本田新产品的小年，除了已经亮相的第十一代思域(参数|图片)可能会在今年投放中国市场之外，也就只有基于本田SUV e概念车而诞生的纯电动产品有可能会引入，所以本田依然会面临新产品匮乏的压力。不过，广汽本田依然有自己的拳头产品，雅阁(参数|图片)、缤智(参数|图片)、冠道(参数|图片)、皓影(参数|图片)，这四款产品是广汽本田的助力车型。东风本田也有自己的王牌，本田思域、CR-V、XR-V也均是各自分市场的翘楚，预计今年本田依然是丰田在中国市场强有力的竞争对手。
另一家日系合资公司东风日产在5月份的数据则下滑更为严重，数据显示，日产在中国市场交付了11.1万辆，同比下滑14.6%，环比下滑13.41%。具体来看，日产品牌5月份销量为82086辆，同比下滑15.94%；启辰品牌销量为6355辆，同比下滑17.59%；英菲尼迪品牌当月销量仅为580辆，同比下滑75.53%。
从具体产品来看，轩逸依然是日产品牌的扛把子，5月份销售38371辆。天籁虽然也还卖得不错，但同比4月份下滑了超过20%。奇骏作为老牌SUV车型，在5月份的销量走低，不过由于全新奇骏已经到店并且即将上市，老款奇骏将站好最后一班岗，预计新产品在上市之后会有一定的增量，不过潜在的威胁依然是奇骏的1.5T三缸发动机，从目前市场上所有三缸发动机车型的表现来看，结果都是差强人意。
当然表现最糟糕的是英菲尼迪，经历了几年前的短暂兴起之后，英菲尼迪彻底归于沉寂，没有新产品，没有新技术，等待英菲尼迪的除了被淘汰还能有什么？
日产将在今年迎来逍客和奇骏的换代，而在轿车领域日产的动作不会太大，此外还可能会在七座中型SUV领域有所发展，预计日产今年在中国销量依然能够轻松超过百万辆。
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