日前，中保研机构发布了最新一期（第12期）的汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。在开始之前，大师再来给大家讲解一下什么叫"零整比"，它指的是整车所有的装车配件的价格总和与整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。
零整比的作用是用来维护消费者的知情权，保护消费者合法权益时要做到让维修价格更透明，为保险和维修两个行业的定价，提供一个比较科学的参考值。
本期研究发现，汽车零整比100指数和常用配件负担100指数这两个指标上涨明显，其中汽车零整比100指数为350.93%，常用配件负担100指数为17.31。
“只有看到修车费后，才知道自已拥有的是豪华车。”“入门豪车虽然买车的时候不算贵，但是修车时的收费却跟高配车型一样。”“豪华车虽然拥有豪华配置和体验，但后期维修费用也不容小觑。”这些都是消费者们买豪车时就听过的段子，在资讯发达的现代生活，豪车修车贵自然就不是什么秘密了。
奔驰B级(参数|图片)轮毂修复以及四轮定位检测费用高达2万余元
从本期中保研公布的100(参数|图片)款车型中，汽车零整比系数最高的10款车型，豪车就占了9款，并且还是以BBA为主，这不难看出大家的选择还是比较统一的。这9款上榜的豪车分别有3款北京奔驰、3款华晨宝马、1款进口奥迪、1款雷克萨斯以及1款东风英菲尼迪，而跟豪车并驾齐驱进入前10的是来自一汽丰田的亚洲龙车型，说它不是平民ES(参数|图片)还真没人信了。
值得关注的是，本期汽车零整比系数样本车型中最高的5款车型分别为北京奔驰C级(参数|图片)、华晨宝马X1(参数|图片)、东风英菲尼迪Q50L、华晨宝马X3和雷克萨斯ES。其中，北京奔驰C级零整比系数高达823.59%。
这意味着，一款厂家指导价为31.48万元的北京奔驰C级轿车，其所装配的全车零件价格加起来已经超过8辆整车的价格，但这居然不是最过分的，因为超8倍的零整比已经比上一年有所下降。虽然东风英菲尼迪Q50L跟奔驰C级有着千丝万缕的关系，但没想到它的零整比也达到了732.24%，甚至比华晨宝马X3或者进口身份的雷克萨斯ES还高。
看到这里，大家是不是已经想到什么发家致富的好方法呢？先别急着去买奔驰C级、宝马X1那些，继续往下看。
中保研给出的第12期调研数据还包括这100款车型的前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比明细，从数据来看，前大灯单件零整比最高车型是奥迪Q5L，零整比高达10.56%，相当于9.47个前大灯就可以买一辆崭新的Q5L。第二名是奥迪Q3，零整比为8.85%，相当于11.30个就可以买新Q3。第二名是奥迪A4L，零整比为8.70%，相当于11.50个就可以买新A4L。直接垄断前大灯零整比前三名，灯厂真不愧是灯厂。
看到这里，大家知道该买什么车了吧。还要再提醒一下奥迪车主，记得要把车停到有监控的地方。
看完零整比高的，那零整比低、维修便宜的车型有哪些呢？从本次数据来看，零整比指数最低的是比亚迪F3（201.49%）、五菱宏光（202.46%）、长安CS75（208.94%）、宝骏730（211.64%）、一汽-大众CC（216.97%）、吉利远景SUV（220.07%）、别克GL8（222.95%）、一汽-大众速腾（225.88%）、宝骏310（226.20%）和别克英朗（226.71%）。
大师结语：
从这次发布的零整比数据来看，豪华车的零整比依旧领跑，尤其是奔驰宝马奥迪这些一线主流豪华品牌，其中奥迪又以大灯成为焦点中的焦点。大师建议大家买豪车前要三思，既然买了，保险就别差那点钱。
此外，大师还可以发现本期零整比数据汇总中，新能源车型还未出现，即便是月销量能超2万辆的特斯拉Model 3。官方是这样回应的“目前所选车型为市面上热销车型，由于新能源车型保有量相对较小，因此目前并未选取新能源车型进行零整比研究。”所以未来将会有更多不同级别、不同动力的车型加入到汇总清单上，为消费者购车以及保险定损理赔等提供清晰指引。